MotoPlus 18 - 2021

TEST MOTOPLUS 25  We bevinden ons nog steeds rond de hoogste top van de Oostenrijkse Alpen, de 3.798 meter hoge Großglockner. Na de eerste vier duels (zie MotoPlus 17/2021) is het nu tijd voor de resterende drie categorieën en uiteraard de grote finale. | Tekst: Peter Mayer; Foto: Großglockner Hochalpenstraße AG | Een foto zegt meer dan duizend woorden. Wie aan het waarheidsgehalte van deze gevleugelde woorden twijfelt, is bij het zien van deze foto waarschijnlijk in één keer bekeerd. Alhoewel hier maar een klein stukje van de Großglockner Hochalpenstraße is afgebeeld, is het ruim voldoende om je een idee te geven van wat motorrijders op het 48 kilometer lange traject tussen het dalstation in Ferleiten en Heiligenblut kunnen verwachten: stuurplezier van de bovenste plank! De Alpen hebben alles wat motorrijden tot zo’n versla- vende bezigheid maakt. Steile klimmen, haar- speldbochten, spannende afdalingen, wegdek van uiteenlopende kwaliteit en ga zo maar door. Kortom, de ideale omgeving om de kwa- liteiten van een motorfiets onder een vergroot- glas te leggen. Topsnelheid, rechtuitstabiliteit, verlichting of onderhoudskosten zijn hier van ondergeschikt belang. Wat in deze omgeving echt telt zijn de primaire deugden van een motorfiets: een zachte gasrespons halverwege een haarspeldbocht, krachtig een bocht uit accelereren, een makkelijke handling en een stel puike remmen die niet schrikken van een snelle afdaling met twee personen. Voor dit doel hebben we onze bekende 1.000-punten-beoordeling teruggebracht naar 500 punten. De belangrijkste rijdynamische criteria worden daarbij zwaarder gewogen, terwijl minder doorslaggevende aspecten een kleinere rol spelen. Het is de essentie van motorrijden waar het hier om gaat. Verder niets. Wat de keuze voor de motorfietsen betreft, hebben we de actualiteit laten prevaleren. Alleen motoren die dit seizoen nieuw op de markt zijn of in ieder geval in technische zin zijn gewijzigd, komen voor een plek in de Alpenmasters in aanmerking. Uitzonderingen zijn de BMW F900XR (crossovers, zie MotoPlus 17/2021) en de Triumph Tiger 900 Rally Pro (middenklasse adventures, deze uitgave). Deze werden afgelopen jaar al gepresenteerd, maar waren tijdens de voorgaande Alpenmasters niet van de partij. De weg naar de finale is onbarmhartig. In de zeven categorieën plaatst zich telkens één machine voor de grote finale. De eerste vier duels (zie MotoPlus 17/2021) leverden de vol- gende finalisten op: Ducati Monster+ (midsize nakeds), Ducati Multistrada V4S (adventures XL), Yamaha Tracer 9 GT (crossovers) en Energica Eva Ribelle RS (elektrische motoren). Met de winnaars van de nog resterende drie groepen uit deze uitgave komt het aantal finalisten dan op zeven, die in die finale aantreden tegen de winnaar van de vorige editie, de BMW R1250GS. Die finale lees je aansluitend op de drie reste- rende categorieën in deze MotoPlus.