MotoPlus 18 - 2021

Nieuwe kleuren voor Z650 De Kawasaki Z650 krijgt voor komend modeljaar drie nieuwe kleurstellingen: Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black, Candy Lime Green/Metallic Spark Black en Pearl Robotic White/Metallic Matte Graphene Steel Gray. En die nieuwe kleuren zijn er al snel, want ze staan eind oktober al bij de dealer. Net als voorgaande jaren zijn ook de Sport- en Performance Edition-kits weer beschikbaar. Prijzen worden op een later moment bekendgemaakt. Samenwerking Rusty Stitches en Motormeiden Het online platformMotormeiden.tv en motorkledingmerk Rusty Stitches schreven begin dit jaar een motorjas-ontwerpwedstrijd uit om de perfecte vrouwelijke jas te ontwerpen. Ruim 200 vrouwen uit Nederland en België hebben meegewerkt aan de motor­ jas, waarvan elk detail was aan te passen. Na een uitgebreide testfase is de jas nu officieel op de markt. De motorjas heet ANNA en is vernoemd naar de winnares. De limited edition motorjas is tot 1 oktober in pre-order te bestellen via Motormeiden.tv. Accu-consortium Honda, KTM, Yamaha en Piaggio hebben de handen ineengeslagen voor de ontwikkeling, promotie en productie van uitwisselbare accu’s voor elektrische voertuigen. De vier fabrikanten willen bovendien de huidige twijfels over actieradius, oplaadtijd en kosten wegnemen. Het ‘Swappable Batteries Motorcycle Consortium’ (SBMC) denkt dat de massale beschikbaarheid van uitwis- selbare accu’s een sleutelrol speelt bij de acceptatie. Ook de aanwezigheid van oplaadstations is minstens zo belangrijk. Daarom wil de SBMC in gesprek gaan met beleidsmakers om de oplaadinfrastructuur te ontwik- kelen. KORT GEHOUDEN NEWSFL ASH MOTOPLUS 11 afhankelijke tractiecontrole, vijf rijmodi, een up-and-down quickshifter, wheelie-controle, cruise control, een keyless-startsysteem en een 5-inch TFT-display met smartphone con- nectivity om alles af te lezen. Ook het frame en de Brembo Stylema-remmen zijn identiek aan die van de RS. Wat de RR van de RS onderscheidt? Naast de tophalf zijn dat bijvoorbeeld onder de kroon­ plaat geplaatste clip-ons (135 mm lager en 50 mm verder voorwaarts dan het stuur van de RS), wat samen met een andere voetsteun­ positie voor een sportievere, voorovergebogen zit zorgt. De zithoogte is met 830 mm trouwens gelijk aan die van de RS. Daarnaast is er het nodige carbon op de RR te vinden, het voor- spatbord bijvoorbeeld en verschillende inserts. De kers op de taart is evenwel het nieuwe Öhlins Smart EC 2.0 semi-actieve veersysteem. Bovendien wordt de RR standaard geleverd op een setje echte sportieve plakkers, Pirelli Supercorsa SP V3’s, en is het geheel gegar- neerd met led-verlichting voor en achter. Naast de nieuwe Speed Triple RR geeft Triumph ook alvast een voorproefje van een nieuwe Tiger 1200. De huidige Tiger 1200 is een prima toermotor, maar is door zijn hoge gewicht van 242 kilo niet ideaal om het terrein mee in te duiken. Van die kilo’s gaan er volgens Triumph veel verdwijnen bij het 2022-model, hoeveel werd echter niet bekendgemaakt. Eigenlijk weten we nog weinig van het nieuwe model. De eerste foto’s tonen een gelijke- nis met de Tiger 900, al heeft de 1200 zijn cardanaandrijving behouden. De enkelzijdige swingarm maakt wel plaats voor een gewone dubbele achterbrug. De Tiger op de eerste foto’s heeft spaakwielen. Zeer waarschijnlijk brengt Triumph een Rally-versie en een meer op straat gerichte GT-variant. Waar de eerste het met een offroad-gericht 21-inch voorwiel doet, zal de tweede een handelbaarder 19-inch voorwiel krijgen. Het huidige model is goed voor 141 pk. Hoeveel pk’s de nieuwkomer extra krijgt is – net als het uiteindelijke gewicht – afwachten. Dat de nieuwe Speed Triple 180 pk uit zijn 1.160 cc weet te peuren geeft de burger moed. Al roomt Triumph dat vermogen vanzelfsprekend af in een allroad ten gunste van een voller middengebied en meer kracht onderin. Nog even geduld aub voor alle specificaties. De nieuwe Speed Triple RR wordt leverbaar in de kleuren Storm Grey en Red Hopper en staat binnenkort voor een vanafprijs van € 23.250,- bij de dealer. Het uitzicht vanuit het zadel op onder meer het TFT-display en de semi-actieve Öhlins-voorvork. Voor 2022 zit er ook een nieuwe en lichtere Tiger 1200 in het vat. OOK NIEUWE TIGER 1200 ONDERWEG