MotoPlus 16 - 2021

OCC ASION MOTOPLUS 79 Marktsituatie Op de online-verkoopsites staan een redelijk bescheiden aantal occasions (voor het grootste gedeelte van bedrijven), met name uit 2017 en 2018. De XV is geen doorgewinterde kilo­ metervreter en dat zie je terug aan de over het algemeen vrij bescheiden tellerstanden. Kilome­ trages van boven de 20.000 kilometer zijn echt een uitzondering, het gros van de machines tikt de tienduizend niet eens aan. Het populairst is de R-variant met de duurdere, instelbare achter­ schokdempers, maar er zijn ook een aantal Racer-, 60th Anniversary- en gewone uitvoerin­ gen te vinden. Verwacht geen koopje, onder de zevenduizend euro doe je eigenlijk geen zaken. Zelfs voor de iets minder geliefde Racer-model­ len moet je flink in de buidel tasten. Bezichtiging Ondanks de beschikbaarheid van een lichtere (48 pk) versie rijden er zelden jonge, onervaren motor­ rijders met de XV950. Toch is het niet onverstandig om de machine goed te checken op beschadi­ gingen als krassen, die meestal het gevolg zijn van omvallen. Het relatief hoge zwaartepunt zorgt bij kortbenige rijders nog weleens voor moeilijkheden. Een nagenoeg perfecte, originele staat heeft een enorm gunstig effect op de waardevastheid, doe-het-zelf aanpassingen resulteren, ondanks het goede aanpassingspotentieel, in precies het tegenovergestelde. Ook iets om in de gaten te houden: bij 40.000 kilometer staat er een grote, prijzige beurt op de agenda. Zoals gezegd zijn hoge kilome­ trages uiterst zeldzaam, maar dan nog. Geliefde extra’s: hoogwaardige freesdelen, ander stuur, zijde­ lingse kentekenplaathouder, Öhlins-stuurdemper en vervangingsuitlaat. Modelgeschiedenis 2014: De XV950 doet zijn officiële marktintrede, de eerste exemplaren worden al eind 2013 aan dealers uitgeleverd. Ook beschikbaar als R-versie met instelbare achterschok­ dempers en luxer zadel met leer-look. Kleuren: zwart en wit. Prijs: € 9.999,- (standaard) / € 10.399,- (R). 2015: De XV950 is nu ook beschik­ baar als 48 pk-versie. 2016: De lijn wordt uitgebreid met de Racer met clip-ons, meer naar achteren gemonteerde voetsteunen, solozadel met duozit-cover, fly-screen en vorkpootrubbers. Beschikbaar in het blauw en geel (60th Anniversary in Kenny Roberts-look). Prijs: € 9.999,- (standaard) / € 10.399,- (R) / € 10.699,- (Racer) / € 10.899,- (Racer 60th Anni­ versary). 2017: De XV950 en 950R verdwijnen uit de prijslijst van Yamaha. De Racer staat voor het laatste jaar in de lijst, in de 60th Anniversary-variant. Prijs: € 11.299,-. Je houdt ervan, of je houdt er niet van: het ronde klokje wordt door liefhebbers vaak bestempeld als duidelijk en modern. In de Verenigde Staten was de XV950 – daar heette ’ie ‘Bolt’ – er ook zonder ABS. Hier in Nederland was dit echter standaard. Een vleugje goud: van de fijngevoelige schokdempers met piggyback reservoir is de ingaande demping instelbaar. De R is met zijn prima rijwielgedeelte en van onderuit sterke blok perfect geschikt voor het betere cruisen. Ziet er fraai uit, maar bleek minder gewild: de Racer.