MotoPlus 16 - 2021

78 MOTOPLUS OCC ASION OCCASION YAMAHA XV950 Heeft ’ie ook minder fraaie kanten? Ja, een nogal gebrekkige hellingshoek bijvoorbeeld, zeker in rechterbochten. Dit met name door de nogal laag geplaatste voetsteunen, die al bij een beetje enthousiast tempo een vonken­ regen produceren om u tegen te zeggen. En de voorrem is ook niet echt top. Het ABS werkt weliswaar naar behoren, maar het drukpunt? Dat kent de nogal sponzig aanvoelende rem niet. Maar genoeg gezeurd, de XV950 preten­ deert ook helemaal geen sportieve roadster te zijn, maar juist een ‘easy glider’. Een chopper-bobber-achtige, puristische machine. Boze tongen beweren dat hij ook een beetje de Japanse Sportster wil uithangen, als antwoord op de succesvolle Harleys uit Milwaukee. Zou kunnen, maar wat dan nog? Er valt namelijk niets aan te merken op deze chique, relatief ranke motorfiets. De lucht­ gekoelde, van cruiser XVS950 overgenomen V-twin (Yamaha’s laatste!) is een droom. Het blok schittert met rijkelijk veel koppel (70 newtonmeter bij 2.000 tpm!), is zeer betrouwbaar en op de koop toe nog uiterst zuinig ook. Dan het rijwielgedeelte: de juiste balans tussen rechtuitstabiliteit en dynamiek (bescheiden wielbasis, relatief smalle banden) zoek je bij andere choppers vaak vergeefs. Dat geldt zeker voor de XV950R met meer hoog­ waardige achterschokdempers, die ondanks de slechts 70 millimeter veerweg ronduit comfortabel aanvoelen. Tot slot de ergono­ mie: goed geproportioneerd stuur, lage zit­ hoogte en geen voorovergestrekte zitpositie. Lekker nonchalant, ruim en goed aansluitend op het concept. De Racer uitgezonderd dan, want deze café racer-achtige uitvoering heeft de voetsteunen verder naar achteren zitten en is getooid met clip-ons, wat in een nogal eigenaardige zithouding resulteert die slechts weinigen zal passen. Jammer dat de XV950 ‘slachtoffer’ is geworden van de Euro5-norm. Zulke puristische, karaktervolle machines zijn goed voor de ziel. Die moeten niet zo snel uit­ sterven! n EASY GLIDER Yamaha’s XV950 verwarmt de ziel: tot enkel het essentiële gereduceerd, trouw en ongecompliceerd. Zelfs chopper- en bobber-haters lopen warm voor deze hartverwarmende Yamaha! | Tekst: Thorsten Dentges; Foto’s: Alessio Barbanti, Rossen Gargolov, Jörg Künstle, Yamaha | Technische gegevens YAMAHA XV950 (model 2013) Luchtgekoelde viertakt 60° V-twin, 942 cc, 38,3 kW (52 pk) bij 5.500 tpm, 80 Nm bij 3.300 tpm, stalen dubbel wiegframe, telescoopvork, stereo-achterschokbrekers, veerweg v/a 120/70 mm, wielbasis 1.570 mm, zithoogte 685 mm, voorband 110/90-19, achterband 150/80-16, schijfrem v/a 298/298 mm, rijklaar gewicht volgetankt 253 kg, tankinhoud 12 liter, topsnelheid 163 km/uur, 0-100 km/uur 6,0 sec, verbruik (secundair) 1 op 27,8.