MotoPlus 16 - 2021

NEWSFL ASH MOTOPLUS 13 Prijs Suzuki GSX-S950 bekend Suzuki heeft de prijs van de nieuwe GSX-S950 bekendgemaakt. De nieuwe naked met een tot 95 pk (70 kW) terug­ gebrachte 999cc viercilinder van de GSX-S1000 aan boord staat in septem­ ber bij de dealer en gaat € 10.899,- kos­ ten. Zonder meerprijs is de GSX-S950 ook leverbaar als 48pk-versie voor het A2-rijbewijs. Ga GasGas’en De‘GasGas United in Dirt Tour’doet 17 en 18 september Genk (België) aan en daar kun jij bij zijn. GasGas neemt alle motor­ cross-, enduro- en trialmodellen (plus de elektrische MTB’s) mee om uit te probe­ ren. Inschrijven doe je op de GasGas web­ site en je moet bovendien meedoen aan de bijbehorende social media-actie. Honda’s 2022 kwartliter crosser Honda heeft de CRF250R flink aange­ pakt voor 2022. Voor het rijwielgedeelte speelt Honda leentjebuur bij de succes­ volle CRF450R. Het levert een gewichts­ besparing van drie kilo én vijf millimeter meer veerweg vóór op. Dankzij een nieuw inlaattraject, aangepaste cilinder­ kop en nieuwe uitlaat levert het blok 10%meer vermogen en is het onderin tot 15% krachtiger. Yamaha: verbrandings­ motor blijft Yamaha heeft zijn doelstellingen inzake klimaatbeleid geherformuleerd. Het concern streeft in 2050 naar kli­ maatneutraliteit. Tegen die tijd moet 90 procent van alle gemotoriseerde Yamaha-tweewielers elektrisch zijn. Toch ziet Yamaha ook nog altijd een toekomst voor de verbrandingsmotor. Al kan Yamaha flink aan de bak om het rendement van zijn motoren verder te verhogen en tegelijkertijd het brand­ stofverbruik te verlagen. Elektronica gaat daarbij een belangrijke rol spelen. Het gebruik van synthetische brandstof­ fen staat ook in de planning. KORT GEHOUDEN APRILIA TUAREG MAAKT COMEBACK De Tuareg is terug van weggeweest. Aprilia rust de lichte allroad niet langer uit met een 600cc zware eencilinder, maar met de alom geprezen twin uit de RS660 en Tuono 660. Yamaha’s Ténéré 700 lijkt er op papier een geduchte concurrent bij te krijgen. Een complete verrassing is de Tuareg 660 niet. Twee jaar geleden hintte Aprilia tijdens de EICMA al op een allroad-model. De daar destijds geïntroduceerde RS660 is goed voor 95 pk. Bij de Tuareg blijven er daarvan 80 over. De avonturenfiets heeft wel een dikker mid­ dengebied, want het maximale koppel van 70 Nm komt vrij bij 6.500 tpm. De RS levert zijn 67 Nm duizend toeren hoger. Hoe het ver­ mogen vrijkomt bepaal je zelf, want de Tuareg 660 heeft vier rijmodi. In offroad-modus werkt het ABS nog wel op het 21-inch voorwiel. Naar wens is het volledig uit te schakelen. Met ook nog cruise control, tractiecontrole en een 5-inch TFT-dashboard kan niemand iets te klagen hebben over de elektronica. Het stalen frame heeft zoals het een goede allroad betaamt een aangeschroefd achter­ frame. Het drooggewicht komt uit op 187 kilo. De benzinetank kan achttien liter brandstof bevatten. Voorin de tank zit het eenvoudig te bereiken – en dus te reinigen – luchtfilter. De zadelhoogte bedraagt 860 millimeter. De veerweg komt zowel voor als achter uit op 240 millimeter. Wat de nieuwe Aprilia exact gaat kosten en wanneer hij in de showroom staat, is nog niet duidelijk. Het is al wel duidelijk dat de eerste test van de nieuwe avontuurlijke Italiaan in het volgende nummer van MotoPlus staat. MOTORNIEUWS 2021