MotoPlus 16 - 2021

KTM RC8C NIEUW SPORTIEF PARADEPAARDJE 10 MOTOPLUS NEWSFL ASH NEWS- FLASH Exclusief, handgebouwd, volledig klaar voor het circuit, opgebouwd uit de beste spulletjes en in een gelimiteerde oplage van honderd exem­ plaren: KTM’s RC8C heeft alles in zich om het tot gewild pretpakket te schoppen. Zeker omdat 25 kopers de mogelijkheid wordt geboden om deel te nemen aan een exclusieve circuitdag met het Red Bull KTM MotoGP-fabrieksteam. Laat je trouwens niet in de luren leggen door de naam RC8. Dit is geen oude wijn in nieuwe zakken, maar een totaal nieuw model. Het motorblok is namelijk niet langer de V-twin MOTORNIEUWS 2021 zoals in de oorspronkelijke RC8, maar de staande twin uit de 890 Duke R. In de RC8C, helaas enkel voor circuitgebruik, is het 889 cc metende blok goed voor 128 pk (121 pk in de Duke). KTM boekt vermogenswinst dankzij het titanium Akrapovic-uitlaatsysteem en het vrij ademende luchtfilter. Met een drooggewicht van 140 kilo belooft dit wel heel erg leuk speel­ goed te worden. KTM gaat werkelijk helemaal los op het rijwiel­ gedeelte. Het frame is vanzelfsprekend het karakteristieke oranje buizenframe, maar wel gemaakt van 25CrMo staal. De voorvork is een closed cartridge, Ø 43 millimeter dikkeWP Apex Pro 7543. Dezelfde mensen die de voorvorken van de RC16 MotoGP-racers in elkaar schroeven, zetten ook de voorvork van de RC8C in elkaar. Aan de achterkant strijkt een volledig instelbare WP Apex Pro 7746 monoschokdemper alle onef­ fenheden glad. De ingaande demping is in low en high speed verstelbaar. Het kevlar kuipwerk is met snelsluiters in een mum van tijd te verwijderen. Deze racemotor heeft natuurlijk ook lichtgewicht Dymag wie­ len, Pirelli SC1 slicks en Brembo remmen. De RC8C komt tot stilstand door een combinatie van 290 millimeter grote remschijven, Stylema De RC8C gaat 35 mille kosten, maar was online al binnen vijf minuten uit­ verkocht.