MotoPlus 14 - 2021

LEZERSTEST MOTOPLUS 45 Naam: Bart Sassen Leeftijd: 54 jaar Beroep: installatiebeheerder WTB bij Tata Steel IJmuiden Rijbewijs sinds: 1985 Eigen motor: Yamaha MT-10 en BMW F800S Beoordeling: ★★★★ “Vroeger heb ik een GPZ750 Turbo gehad en daarom was ik zeer nieuws­ gierig hoe de supercharger op de Z H2 SE zou zijn. Hoe zou hij zich met zijn 200 pk en 137 Nm gedragen? Vanaf de eerste meters geeft de motor een heel vertrouwd gevoel, met een fantastische souplesse. Bij lage toeren verrast de motor eigenlijk nooit en kan iedereen hier soepeltjes mee rijden. Het is goed mogelijk om de motor af te knijpen tot 2.000 tpm in de derde/vierde versnelling om vervolgens heel netjes op te pakken. Boven 6.000 à 7.000 tpm komt het blok echt super tot leven en dan merk je het koppel en de pk’s echt wel. Dan moet je van goeden huize komen om hier goed en verstandig mee om te gaan. De quickshifter/autoblipper werkt al zeer soepel vanaf lage toeren en het komt er bijna op neer dat je de koppe­ ling alleen nog nodig hebt bij stoppen en wegrijden. Ik heb voornamelijk in de Sport-modus gereden, wat mij zeer goed past. In de Rain-modus wordt het vermogen echt heel flink terugge­ schroefd. Het TFT-scherm ziet er netjes uit, waarbij je kunt kiezen wat je wilt zien, zoals de throttle, brake, hellings­ hoek enzovoort. Het instellen en veranderen van de mogelijkheden qua vering en tractie­ controle vraagt wel enige gewenning. De Skyhook elektronische vering doet zijn werk opvallend goed en past zich snel aan. De motor geeft een heel vertrouwd gevoel als je in een hob­ belige bocht flink accelereert. Moet je daarna hard remmen, dan geven de Brembo’s met de radiale rempomp een goed gevoel en een mooi te doseren remkracht zonder veel inspanning. De werking en de bediening van de cruise control vind ik wat minder. Je moet toch met je hand iets van de handgreep af om de kleine knopjes te bedienen. Met mijn 1,75 meter zit ik goed en kan ik goed met mijn voeten bij de grond. Echter kreeg ik na twee uur rijden wel wat last van de binnenkant van mijn knieën, die precies tegen de ronde framebuis aan kwamen. Net even een te grote puntbelasting voor mij. Ondanks het gewicht van 240 kg vind ik de motor heel makkelijk te rijden en te manoeuvreren. Al met al een fantas­ tische motor met een heerlijk karakter en met voldoende mogelijkheden naar hedendaagse maatstaven.” Verrassend makkelijk