MotoPlus 07 - 2021

PRAKTIJK MOTOPLUS 81 MICHELIN Road 5 GT Gewicht: voor 4,4 kg, achter 6,3 kg Productieland: Spanje Info: www.michelin.nl BEOORDELING BINNENWEGEN/DAGELIJKS VERKEER: De vijfde generatie van de welhaast legendarische Pilot Road-serie gaat door het leven zonder het voorvoegsel Pilot, maar uiteraard met 2CT (2 Com- pound Technology). Hij levert meteen de beste feedback in de test, ook bij zeer lage temperaturen! Hij heeft goede eigendemping en geeft een goed gevoel in de beschikbare grip. De bochtenstabiliteit blijft ook bij stevig tempo heel goed. Goede wend- baarheid en neutraliteit bij alle hellingshoeken ronden het beeld van deze allrounder mooi af. NAT WEGDEK: De Michelin is en blijft de te kloppen band in de regen, ondanks steeds sterkere concurrentie. Royale grip – vóór zelfs ultragoed – in bochten, bij acce- leratie en tijdens remmen geeft te allen tijde een goed gevoel en veel vertrouwen. SLIJTAGE: De zeer veel grip leverende voorband verliest op de 2.000 kilometer wat meer profieldiepte, achter zit de Road 5 GT op het gangbare niveau. In totaliteit echter acceptabel. CONCLUSIE: Wie bij slecht weer zo goed mogelijke banden wil hebben, die kan niet om de Michelin heen. Daarbij komt echter ook nog het goede preste- ren bij mooi weer – deze allrounder bevalt net zo goed in zonnig bochtenwerk! PIRELLI Angel GT II Gewicht: voor 4,3 kg, achter 7,0 kg Productieland: Duitsland Info: www.pirelli.nl BEOORDELING BINNENWEGEN/DAGELIJKS VERKEER: De Angel GT schitterde al met zijn sportieve eigen- schappen en de opvolger GT II sluit daar naadloos bij aan. In de dagelijkse praktijk is het potentieel voor onze BMW-testmotor meer dan uitstekend. De Pirelli weet met name te overtuigen qua feedback over de beschikbare grip. Stuurprecisie en bochten- stabiliteit zijn vlekkeloos, de wendbaarheid is niet té, maar mooi uitgebalanceerd, en de neutraliteit bij alle hellingshoeken is voorbeeldig. NAT WEGDEK: De Italiaanse engel heeft al vanaf de eerste meters prima grip. Daarbij geeft hij een uitstekend grip­ gevoel, zelfs wanneer je in natte bochten wat platter gaat. Met weinig glijden, veel tractie en een uitstekende remvertraging levert de Pirelli in de regen vlekkeloze prestaties. SLIJTAGE: Voor- en achterband verloren in onze testrit gelijk- matig en relatief beperkt profieldiepte. Ook econo- misch gezien een prima band! CONCLUSIE: Deze engel geeft je vleugels, bij zonneschijn, in de regen en dan ook nog knap lang. De Angel GT II is de aanrader voor sportieve toer­ rijders – en die hoeven bij slecht weer niet met samengeknepen billen te zitten, want ook regenrijden kan hij. METZELER Roadtec 01 SE Gewicht: voor 4,4 kg, achter 7,1 kg Productieland: Duitsland Info: www.metzeler.com BEOORDELING BINNENWEGEN/DAGELIJKS VERKEER: SE staat voor Sport Edition, die naast de standaard Roadtec 01 leverbaar is. Dat is bij de Metzeler ook duidelijk zichtbaar: zones met minder profiel­ groeven (achter zelfs een bijna slick-achtige schouderpartij) en daarbij een ten opzichte van de standaard Roadtec gewijzigde rubbercompound die de SE een bovengemiddelde sportiviteit geeft. Al in koude toestand geeft hij goede feedback, warmgereden weet hij te overtuigen met veel grip en een zeer goede bochtenstabiliteit. Een neutraal instuurgedrag en goede wendbaarheid ronden het plaatje af. NATWEGDEK: Ondanks het sportievere karakter is de grip in de regen fenomenaal goed en is de beschikbare grip ook extreem goed in te schatten. Een bijzonder plus­ punt is de goede balans tussen voor- en achterband. SLIJTAGE: Ook al gaat het maar om enkele tienden van milli­ meters, de Metzeler heeft de geringste slijtage aan de voorkant. In totaliteit gezien de levensduur­ koning van dit gezelschap! CONCLUSIE: Met deze Roadtec 01 heeft Metzeler een band die zeer op dagelijks gebruik is georiënteerd een extra boost gegeven. Als SE-versie is hij duidelijk sportiever geworden, maar met behoud van zijn allround-kwaliteiten in de regen en qua levensduur. Oordeel: zeer goed Oordeel: zeer goed Oordeel: zeer goed Meten is weten, de profieldiepte werd continu gecontroleerd. En met zoveel testkilometers is een stukje persoonlijke verzorging van onze F900XR’en ook onontbeerlijk.