MotoPlus 07 - 2021

PRAKTIJK MOTOPLUS 73 In totaal worden de zes merken na de 2.000 kilometer lange testroute over de bochtige Zuid-Franse binnenwegen gescheiden door drie luttele puntjes. Uiteindelijk zijn het nuanceverschillen die de persoonlijke voorkeur (of die van de motor!) voor de ene of de andere band zullen bepalen. Dat kan bijvoorbeeld de goedmoedigheid van de Bridgestones zijn. Of het directe gripgevoel van de Conti’s, de lichtvoetigheid van de Dunlops of de neutraliteit van de Metzelers. Of de heerlijke feedback van de Michelins of de sportiviteit van de Pirelli’s. Wie het beste totaalpakket voor bochtige wegen wil hebben grijpt gewoon naar de twee topscorers, de Roadtec 01 SE en de Road 5 GT. Wendbaarheid 30 27 27 29 27 28 27 Stuurprecisie 30 27 27 26 28 28 28 Bochtenstabiliteit 20 19 19 19 19 19 19 Bochtenstabiliteit sport 20 18 19 18 19 18 19 Grip in bochten 10 9 9 9 9 9 9 Grip bij acceleratie 10 9 9 9 9 9 9 Rechtuitstabiliteit 10 10 10 9 10 10 10 Gedrag in grensbereik 10 9 9 9 9 9 9 Oprichtmoment 10 8 8 9 9 9 8 Totaal 150 136 137 137 139 139 138 OORDEEL zeer goed zeer goed zeer goed zeer goed zeer goed zeer goed maximale score Bridgestone T32 Continental Road Attack 3 Dunlop Roadsmart III Metzeler Roadtec 01 SE Michelin Road 5 GT Pirelli Angel GT II *150 t/m 136 punten = zeer goed; 135 t/m 121 punten = goed; 120 t/m 106 punten = voldoende; 105 t/m 91 punten = onvoldoende; 90 t/m 0 punten = slecht gebleken – bij elke update merkbare en zelfs meetbare vooruitgang geboekt. Laten we het kort samenvatten: onder ideale omstandigheden – stroef asfalt, droog wegdek, voor motorrijden geschikte temperaturen – komt geen van de hier geteste banden in de buurt van zijn limiet. Dat komt onder andere doordat er tussen de verschillende categorieën banden veel uitwisseling van technologie plaatsvindt en de grens tussen een toerband en een sportband inmiddels vrij vaag is geworden. Dual- of multi-compound loopvlakken zijn hier inmiddels ook gemeengoed, wat veel constructieve mogelijkheden biedt. Zo kan een relatief harde en slijtvaste middenstrook worden vergezeld van zachtere flanken met veel grip. En die plakken echt heel goed. Zelfs op dagen waarop ’s morgens voor het weg­ rijden nog de vorstlaag van de verwarmde handvatten moet verdampen. Zodra de banden nog maar handwarm zijn gereden, zijn alle zes de F900XR’s ongeacht hun ban- denmerk plat in de bocht te leggen en met groot plezier door de Provence te sturen. Chapeau! -puntenscore Binnenwegen/ dagelijks verkeer Een collage van foto’s uit het testdagboek. Op de vijf rijdagen reden we in Zuid-Frankrijk kriskras door de mooiste hoekjes van de Provence.