MotoPlus 07 - 2021

72 MOTOPLUS PRAKTIJK PRAKTIJK BANDENTEST (1): TOERBANDEN (120/70 ZR17, 180/55 ZR17) AANGESTOKEN DOOR DE ZON De waarheid ligt op straat – in dit geval op de binnenwegen. In dit eerste hoofdstuk proberen we uit of op zonnige slingerwegen bij de zes testdeelnemers het zweet uitbreekt. Hoe definiëren we de term binnenweg? Dat kunnen we het beste doen met het uitslui- tingsprincipe: alles wat geen snelweg is. Maar dan zit er nog een enorme spreiding in dit verzamelbegrip. Sluiten we hoofdwegen uit? Dan horen we al rijders klagen die bijvoor- beeld via de Route Nationale naar Zuid-Frank- rijk rijden, of die over de Duitse Bundesstraßen door de Eifel, het Schwarzwald of het Saarland rijden, waar de hoofdwegen als een soort achtbaan door het landschap lopen. Ook daar kun je fantastisch sturen. Uiteinde- lijk geldt voor bijna elke motorrijder: of het nou een autoweg, hoofdweg, binnenweg of bergweg is: hoe bochtiger, hoe beter. En hoe zonniger, hoe platter je gaat. De vraag is in hoeverre de banden daar in meegaan. Om daar achter te komen, hebben we ons kamp in Zuid-Frankrijk opgeslagen en hebben daar voornamelijk rondgereden op wegen van de D-categorie met meestal driecijferige volgnummers. Wat dat betekent, zie je zeer aanschouwelijk op bijgaande foto. Of zeer uit- drukkelijk op een ‘gele’ Michelinkaart, schaal 1:150.000. De ene bocht volgt na de andere, en wanneer je eenmaal in je ritme bent geko- men, kun je in een bijna roesachtige toestand komen waarin je helemaal één wordt met de motor en de weg. Om maar alvast met goed nieuws te beginnen: noch de motor, noch de banden leggen je hierbij echt beperkingen op! Nu zouden critici kunnen roepen dat je met de BMW F900XR ook geen pk-monster uit de 200pk-klasse of een full-size toerbuffel van 350 kilo over de weg beweegt. Met alle erva- ringen van voorgaande bandentesten op zak kunnen we echter constateren dat het beeld er in die gevallen niet echt anders uit zou zien, de indruk zou hetzelfde zijn, met hier en daar een minimale beperking misschien. Waarom is dat zo? In de eerste plaats verdienen de banden­ fabrikanten hier werkelijk respect. Het niveau is inmiddels dermate hoog dat je in deze test­ groep niet eens echt kunt misgrijpen bij een blinde greep in het bandenrek. De meeste typeaanduidingen geven het al aan: Road­ smart III, Road Attack 3, Roadtec 01 SE, Road 5 GT, Angel GTII… Elke toerband in deze test heeft inmiddels twee, drie of meer dooront- wikkelingen achter de rug. En heeft daarbij – ook dat is in onze jarenlange praktijkervaring