MotoPlus 07 - 2021

WARMDRAAIEN MOTOPLUS 7 Een bericht van de Verkeerspolitie Den Haag was wat dat betreft hoopgevend: samen met het politieteam Krimpenerwaard werd op zondag 21 maart herkenbaar en onherkenbaar gesurveil- leerd op de Lekdijk en omgeving, maar er werden deze dag op de populaire motorroutes geen exces- sen geconstateerd. Het overgrote merendeel van de motorrijders hield zich keurig aan de snelheid en geluidsnormen. Uiteindelijk werden die dag drie bonnen uitgeschreven: twee motoren hadden een open uitlaat en één auto reed te hard… Toch kreeg ik meerdere mails van lezers die von- den dat MotoPlus het voortouw moest nemen in de geluidsproblematiek, te beginnen met het opvoe- den van onze eigen lezers. Maar met alle respect – en zonder heiliger te willen zijn dan de paus – denk ik oprecht dat het probleem niet bij onze MotoPlus-lezers zit. Dat zijn over het algemeen namelijk fana- tieke rijders met hart voor hun motor én voor hun motorhobby. Mensen die ook drommels goed in de gaten hebben dat het niet slim is om bijvoorbeeld de komende paasdagen in grote groepen over smalle dijkweggetjes heen en weer te gaan rijden. Want natuurlijk betalen we allemaal wegenbelasting en natuurlijk hebben we allemaal recht op ons plekje op de (dijk-)weg, maar soms is zo’n gebaar van goede wil nodig om de zaak niet te laten escaleren. Dan trekken we name- lijk zeker aan het kortste eind. Ik geloof ook niet dat veel herrieschoppers Moto­ Plus lezen. Sterker nog: ik denk dat het zelfs geen echte motorrijders zijn: met het lawaai willen ze vooral stoer lijken en hun gebrek aan rijvaardig- heid maskeren. Plus misschien hun kleine piemel- tje compenseren, maar da’s weer een ander ver- haal. Misschien vinden die herrieschoppers het ook helemaal niet erg wanneer bochtige dijkweggetjes afgesloten worden door hun open uitlaat; al die bochten achter elkaar, da’s eigenlijk best moeilijk voor iemand die liever alleen maar rechtuit rijdt en graag binnen de bebouwde kom indruk maakt. Gelukkig wordt er inmiddels door diverse par- tijen achter de schermen druk overlegd over de actie ‘Te luid is uit’. Het is de bedoeling dat er een convenant komt waarin alle motorrijders zich kunnen vinden, waarbij we onze goede wil tonen en waarin we laten zien hoe het nu echt zit met motorgeluid. Zodat er dus ook eerlijke informatie richting algemene media, gemeentes en provin- cies kan worden gegeven, als tegengas tegen ongefundeerde actiegroepen en dreigende weg­ afsluitingen. Wordt vervolgd… Maar even een leuker onderwerp: mijn oproep in MotoPlus 4 om samen met MotoPlus-lezers op pad te gaan leverde een volle mailbox op! Ik kan de komende maanden bijna dagelijks ‘op pad’, als ik op alle 76 uitnodigingen voor een ritje wil ingaan. Dat zit er helaas niet in (en elke dag een uitsmijter eten is ook vrij eentonig), maar ik ben druk bezig alle uitnodigingen in kaart te brengen. Het streven is om vanaf medio april in elk geval iedere twee weken een ritje te gaan maken. Waarbij ik dit jaar in elk geval alle pro- vincies wil aandoen en – zodra het weer kan en mag – ook België meerdere keren wil bezoeken, want onze zuiderburen reageerden opmerkelijk veel en met hele leuke voorstellen voor een ritje. Op korte termijn zal ik de eerste ritten inplannen om van ‘Op pad met…’ een leuke nieuwe rubriek in MotoPlus te maken. Eric Bulsink, Hoofdredacteur MotoPlus WARMDRAAIEN 07 / 2021 Te luid is uit MET 76 UI TNODIGINGEN VOOR R I TJ ES KAN I K DE KOMENDE MAANDEN B I JNA DAGEL I JKS OP PAD… Mijn vorige column over geluidsoverlast maakte veel los, blijkbaar zijn herrie­ schoppers met ongedempte uitlaten de open zenuw van de motorwereld. Veel motorrijders vinden inderdaad dat we de hand in eigen boezem moeten steken – en de rijders die het voor ons allemaal verpesten moeten aanspreken. Iets waar ik helemaal achter sta, net zoals ik ook achter strengere geluids­ handhaving sta om mooie motorwegen open te kunnen houden. Reageren? Stuur een e-mail naar reageren@motoplus.nl Bij een surveillance rond de Lekdijk op 21 maart bleek het overgrote merendeel van de motorrijders zich keurig aan de snelheid en geluidsnormen te houden. Foto Verkeerspolitie Den Haag