MotoPlus 07 - 2021

22 MOTOPLUS EERSTE TEST tot de standaarduitrusting en erg handig zijn de twee extra elektrische aansluitingen achter de koplamp. In de ene kun je de optionele ver­ warmde handvatten inpluggen (de bediening loopt dan via het menu op het dashboard), in de andere je navigatie of (optionele) USB/accessoirestekker. Naast de techniek werd ook het uiterlijk van de derde generatie MT-09 flink onder handen genomen, waarbij de nieuwe neus met opval- lende led-strips en centrale bi-functionele pro- jectorkoplamp meteen in het oog springt. Die benadrukt het compacte, dynamische design van de nieuwe machine. Bij de druk op de startknop zijn we misschien wel het meest nieuwsgierig naar de nieuwe uitlaat. En gelukkig is de karaktervolle drie­ pitter door die grote uitlaatbox niet de mond gesnoerd, want hij klinkt geweldig goed. Yamaha heeft hierbij alle expertise in hoog­ waardige muziekinstrumenten, die ze via hun zusterbedrijf in huis hebben, aangewend en gaf de MT-09 een ‘engineered sound’mee. En dat blijkt geen reclamepraat, want de MT-09 klinkt niet alleen goed, hij klinkt voor zijn bestuurder ook beter en stoerder dan voor de buiten­ wereld. Petje af dat een merk de problemen rond de vermeende geluidsoverlast van motor­ fietsen zo aanpakt; in mijn ogen zijn ze hiermee een voorbeeld voor de andere merken. Want voor de buitenstaander is de MT-09 mooi stil en in het zadel praat de MT-09 heerlijk tegen je en hoor en voel je de karaktervolle driepitter heer- lijk werken en brullen. De noodzaak om hier een open pijp aan te hangen, of überhaupt een andere uitlaat, lijkt mij op deze machine in elk geval totaal afwezig. De eerste pluspunten heeft de MT-09 dus meteen al binnen, en er volgen er al snel meer. Want waar het blok van de eerste en tweede MT-09-generatie al uitblonk, doet deze ‘next step MT-09’ er nog een schepje bovenop: lekker veel koppel onderin, en een heerlijke top. De gasreactie is lekker pittig, maar zonder het hele directe (bijna aan-uit) dat de eerste MT-09’s kenmerkte. Bovendien is nu met de vier rijmodi ook de gasreactie en vermogensontplooiing af te stemmen op het gebruik. De nieuwe drie­ cilinder voelt over de hele linie net even iets sterker en bulliger aan dan zijn voorganger, en zorgt ervoor dat je zeker op een mooie bochtige weg altijd met een glimlach op je gezicht rond- rijdt. Niet saai en gezapig, maar eerder levendig en uitdagend, maar tegelijkertijd eet hij onder alle omstandigheden uit je hand. Ik ben in de loop der jaren inmiddels een echte allroad-fan De MT-09 heeft nu ook een TFT-dashboard, waarbij de toerenbalk verkleurt bij het oplopen van het toerental. Veel bijzondere details in één beeld: de nieuwe achtervork, wielen en vooral de uitlaatbox met uitstroomopening naar onderen. Zowel het driecilinder-motorblok als het uit segmenten opgebouwde aluminium frame werden voor 2021 flink aangepakt. Erg veel werk maakte Yamaha van het geluid dat de nieuwe MT-09 produceert, en dat leidde tot een imposante uitlaatbox onder het blok en een bijzondere airbox onder de tank met drie verschillende aanzuigbuizen. Voor de buitenstaanders is de nieuwe Yamaha mooi stil, maar in het zadel geeft de machine een prima geluidsbeleving.