MotoPlus 07 - 2021

10 MOTOPLUS NEWSFL ASH NEWS- FLASH Een designstudie van de machine die nu nog door het leven gaat als de TE-1. Volledig elektrische motorfietsen hebben nog een lange weg te gaan voor ze echt voet aan de grond krijgen bij motorrijders. Over het alge- Triumph is druk bezig met de ontwikkeling van haar eerste volledig elektrische motorfiets. Nu, twee jaar na de aankondiging van het project, krijgen we een eerste sneak preview te zien. Elektrische Speed-Emet 180 pk meen hebben de machines een te beperkte reikwijdte, zijn ze erg duur en ontbreekt het aan een geluidsbeleving. Dat betekent echter niet dat fabrikanten er niet aan wer- ken. Integendeel. Na een aantal kleinere merken, zoals Energica en Zero, stappen nu ook grote merken in deze wereld. Denk bijvoorbeeld aan de Harley-Davidson LiveWire. Ook Triumph werkt aan een elektrische motorfiets. Om dit project een zo groot mogelijke kans van slagen te geven, heeft het merk de handen ineengeslagen met een aantal grote spelers, zoals Williams Advanced Engineering, Integral Power­ train Ltd’s e-Drive Division, en de WMG, van de Univer­ siteit van Warwick. De eerste vruchten van deze samenwerking zijn recent openbaar gemaakt. En dat ziet er goed uit! Triumph laat namelijk een zeer fraaie naked zien. Hoewel hij nog ietwat futuristisch aandoet, is de TE-1 ook duidelijk herkenbaar als Triumph. Niet vreemd, want het team heeft zich duidelijk laten inspireren door de Speed Triple. Wel met een eigen sausje uiteraard, want dit model moet het zonder de bekende gretige driecilinder doen. In plaats daarvan zit er een door Williams ontwikkelde elektromotor in het vooronder. Volgens de specificaties een potente krachtbron, want het topvermogen zou op 130 kW (180 pk) liggen. Niet gek voor een blok dat slechts 10 kilo weegt! Verdere specificaties, zoals de beoogde reikwijdte, heeft Triumph nog niet bekendgemaakt. Ook is niet bekend hoe groot de capaciteit van de accu is. Gelukkig hoeven we, als we Triumph mogen geloven, niet heel lang te wachten tot we meer informatie krijgen. Het project bevindt zich nu namelijk in de tweede fase. In de derde fase wordt de designstudie uit- gewerkt tot een prototype en fase 4 wordt gebruikt voor de inrichting van de productie- lijn. Afgaande op de planning en het huidige tempo, zitten we dan in eind 2023, begin 2024. Klinkt goed! De TE-1 is gebaseerd op de Speed Triple en daardoor duidelijk herkenbaar als Triumph. De gretige driecilinder ontbreekt echter, want er zit een elektromotor in.