MotoPlus 17 - 2020

WAANZINNIG SPORT MOTOPLUS 89 ruim 300 km/u afremmen naar ongeveer 100, 65 en 85 km/u. Data gaven aan dat Viñales, die een week eerder op een haar na gemist werd door de stuiterende Ducati van Johann Zarco, het zin- kende schip verliet terwijl het met 220 km/u koers zette richting de airfences. Die konden dat geweld niet aan en de wedstrijdleiding staakte de race. Voor Joan Mir een flinke tegenvaller, want de Suzuki-coureur leidde de race met 2,4 seconden voorsprong op Takaaki Nakagami. Jack Miller en Pol Espargaro noemden zon- der reserve Mir als de snelste rijder van de dag. Bij de herstart beschikte Mir niet meer over een verse bandenset, waardoor hij de race in ging met een achttien ronden oude voorband. Zijn kansen op een eerste MotoGP- zege verdampten ter plekke; Mir finishte als vierde, drie plekken voor de eveneens teleurgestelde Nakagami. Niet één ronde leidde Miguel Oliveira, maar wel werd voor hem als eerste de finishvlag gezwaaid. De 25-jarige Portugees, zevende voor de rode vlag, had bij het ingaan van de laatste ronde vooral zijn handen vol aan de ach- ter hem pushende Andrea Dovi­ zioso. Maar toen de Italiaan zich verremde, lag Oliveira op koers voor zijn eerste MotoGP-podium. Polesitter Pol Espargaro was na de rode vlag veel sterker en begon als koploper aan de laatste paar kilometers. De KTM-rijder koos in Bocht 3 echter onnodig een verdedigende lijn, waardoor hij met te weinig snelheid het derde van de drie rechte stukken op de Red Bull Ring op schoot. Met- een zat Jack Miller weer aan zijn achterwiel. De Australiër remde zich langs Espargaro, die in de een-na-laatste bocht counterde. Miller’s antwoord kwam in de beruchte laatste rechter knik, waarbij hij Espargaro naar buiten drong. Het was Oliveira’s kans. Door de onderlinge inhaalacties vóór hem was ook hij inmiddels dicht genaderd en denderde met een ideale lijn naar een sensatio- nele overwinning. Met zijn eerste MotoGP-zege verdiende Oliveira bij zijn 150e GP-start bovendien een BMW M4, als winnaar van de 900e race in de belangrijkste klasse. Het was niet alleen Olivei- ra’s eerste MotoGP-zege na twaalf overwinningen in de Moto3 en Moto2, het was ook de eerste winst voor het Franse Tech3-team van Hervé Poncharal in de belang- rijkste klasse. Sinds de oprichting in 1989 werkte Poncharal samen met Honda, Suzuki – hij was Wilco Zeelenberg’s teammanager in 1992 – en Yamaha, voordat hij »