MotoPlus 17 - 2020

PRODUC T TEST MOTOPLUS 69 Fabrikant: Cardo, www.cardosystems.com ; gewicht: 59 g/147 g (systeem/com- pleet); accu: niet opgegeven; oplaadtijd: 85 minuten; spreektijd: tot 13 uur; reikwijdte: tot 8 kilometer (fabrikantopgave); Bluetooth-versie: 4.1; maximale deelnemersaantal: 15; geproduceerd in: Oekraïne; bijzondere functies: radio, spraakbesturing, muziek delen; prijs: 339,95/599,95 euro (enkel/duo-set). Opladen tijdens het gebruik; telefoongesprek met de groep delen; automati- sche volumeaanpassing mogelijk; kleef- en klemhouder; goede geluidssterkte; geen problemen bij regen; makkelijke en intuïtieve bediening; spraakbesturing; zit stevig aan de helm; drie verschillende geluidsprofielen beschikbaar. Updaten kan alleen via een computer; spraakopdrachten ook voor de rest van de groep hoorbaar; ondanks de claim dat het apparaat bestand is tegen tijdelijke onderdompeling (IP67), registreerde het systeem onbedoeld commando’s in het waterbad. Conclusie: JBL is goed in geluid, en dat hoor je. Cardo is op zijn beurt goed in communicatie en dat is ook te merken. De Cardo Packtalk Bold is een vol- wassen en goed uitontwikkeld systeem. Helaas betekent dat ook dat hij op sommige punten een beetje achter begint te lopen. Cardo Packtalk Bold Oordeel: goed In de kit van Cardo zit geen netstekker, maar verder zit echt alles dat je nodig kunt hebben in de doos. een schaars goed dat we liever bij de weg hielden. Dat is ook een van de redenen waarom legio motorrijders op voorhand tegen het gebruik van een communi­ catiesysteem zijn. Het luisteren naar muziek of het praten met anderen in de groep zorgt in hun ogen alleen maar voor onnodige afleiding. Zij beperken het onder­ ling communiceren tot het geven van de motorgroet. Dat neemt niet weg dat er ook tal van rij­ ders zijn die er wel de voordelen van inzien. En dat ontgaat ook de fabrikanten en dealers niet. Zij zien namelijk een groeiende belangstelling voor communi­ catiesystemen. Specifiek voor systemen waarmee het mogelijk is om met een grotere groep in contact te blijven. In de afgelo­ pen jaren zijn hier steeds betere oplossingen voor gekomen, waar­ door het mogelijk is met acht of zelfs meer motorrijders contact te houden tijdens het rijden. Wel met de voorwaarde dat ze van hetzelfde systeem gebruikmaken. Want hoewel het merendeel van de communicatiesystemen ook de mogelijkheid biedt contact te leggen met systemen van de concurrent, is dit in de regel wel wat gecompliceerder. Daarnaast ontbreekt het dan vaak aan de »