MotoPlus 02/2020

PRAKTIJK MOTOPLUS 75 Toerbanden Ze zijn ondertussen een populaire keuze als echte alleskunners, want toerbanden zijn ontwikkeld op een lange levensduur, bieden veel grip­ reserves onder natte weersomstandigheden en sturen ook nog eens sportief. Toerbanden doen het in de regel goed onder wat oudere sport­ motoren, maar passen ook prima onder een sterke naked bike en uiter­ aard onder een echte toermachine. Dit is niet alleen wat profiel betreft een interessante nieuw­ komer. Dunlop positioneert deze Mutant zowel in het allroad-, het scrambler- als in het 17-inch crossover-segment met machines à la BMW S1000XR en Kawasaki Versys 1000. Een spannend concept dus! De al langer bekende Roadtec 01 krijgt gezelschap van een SE-uitvoering, die volgens Metzeler net even wat sportiever is. Met name onder hellingshoek zouden deze rubbers wat beter moeten presteren dan de standaard Roadtec 01. Een vertrouwde Hollandse naam, maar achter de merknaam gaat inmiddels de Indiase fabrikant Apollo schuil, die voor de Aziatische markt al radiaalbanden voor de eerste montage produ­ ceert. Onder de naamVredestein brengt deze met de Centauro ST nu een allround-band op de markt. Ook van deze band volgt op korte termijn een eerste test. Continental zet met het 2020-toer­ gamma niet in op de high-end- markt, maar mikt op beginners­ motoren en de middenklasse. De Street lost als diagonaalband voor lichte tot middelzware motoren de Conti Go! (Street) af en is ook voor veel youngtimers een interessante band. De Road wordt gepositioneerd als een aantrekkelijk geprijsde bud­ getband. Deze nieuwe band moet de concurrentie aangaan met zogeheten ‘Second Line’-banden, banden die in het verleden het predicaat ‘premium’ hadden, maar inmiddels wat op leeftijd zijn en als scherp geprijsde ‘tweede keuze’ in het gamma van een fabri­ kant zijn gebleven. Continental Road Vredestein Centauro ST Dunlop Mutant Metzeler Roadtec 01 SE De afkorting van de merknaam staat voor ‘Cheng Shin Tire’, maar bij ons in Nederland zijn de banden van deze Taiwanese fabrikant met fabrieken in China vooral bekend als Maxxis. Met de Ride Migra wil CST een plekje ver­ overen in het radiaalband-segment met de klassieke maten 120/70ZR17 (voor) en 160/60 en 180/55ZR17 (ach­ ter). De eerste test met dit rubber staat inmiddels op de planning. CST Ride Migra Continental Street