MotoPlus 11 2019

REIZEN ZWITSERLAND - De wegen door het Jura-massief zijn een perfect opwarmertje voor het latere echte Alpenwerk. Het minutieuze precisiewerk in de uurwerkateliers vereist veel licht. Het klokje lijkt hier werkelijk overal te tikken. Dit gegeven, in combinatie met het unieke dambordpatroon waarin de stad is gebouwd en de opvallende artnouveau interieurs, heeft de stad een plaatsje bezorgd op de Werelderfgoedlijst van Unesco. Na een kennismaking met alcohol uit lang vervlogen tijden in het absintmuseum van Môtiers, zijn we wel weer toe aan wat zuurstof. Dat tanken we in overvloed hoog boven het keteldal van de Creux­ duVan, een natuurlijk amftheater met loodrechte wanden van wel tweehonderd meter hoog. Een fantastisch fotomoment om de dag mee af te sluiten! Van Neuchâtel, naamgever van het grootste meer op Zwitserse bodem, gaat het verder richting het zuiden. In de zon laten stadjes als Murten, Fribourg en Gruyères (met een ‘s’ op het eind, in tegen­ stelling tot de gelijknamige kaas) zich van hun mooiste kant zien. Via het heteluchtballonnendorp Châteaud’Oex en het rijkeluis­ skioord Gstaad gaat het in een rap tempo verder. Dreigende wolken en al even donkere, typische Berner Oberlandchalets zijn ons enige gezelschap onderweg. Daar voegen zich wat later dikke regen­ druppels bij, enigszins humeurig en hongerig komen we daarom aan in het gletsjerdorp Grindel­ wald. Een spectaculair uitzicht vanaf het balkon, warme maaltijd en comfortabel bed zorgen er echter voor dat het humeur al snel weer opperbest is. Na regen komt sowieso zonneschijn, toch? Het prachtige keteldal van Creux du-Van oogt bijna als een natuurlijk amftheater. De Top of Europe, zo wordt de Jungfraujoch genoemd. De 3.454 meter hoge bergkam, met onder meer Europa’s hoogst gelegen treinstation, scheidt de ene vier­ duizender, de Mönch, van de andere, de Jungfrau. Samen met de iets noordelijker gelegen Eiger, die de vierduizend meter net niet aantikt, vormen zij een onafschei­ delijk trio dat tot ieders verbeel­ ding spreekt. Het kost ons daarom weinig moeite om de Kawa een middag met rust te laten voor een ritje met het tandradtreintje dwars door de Eigerwand naar boven. We blijken niet de enige met dit fantastische idee. We delen de wagon met enthousiaste Aziaten en ook in het station is het extreem druk. Ondanks dat de alpiene pracht van bergtoppen en 70 MOTOPLUS REIZEN