MotoPlus 11 2019

HET WACHTEN BELOOND EERSTE TEST YAMAHA TÉNÉRÉ 700 Eind 2016 al werd onder de schuilnaam T7 het prototype van een nieuwe Ténéré onthuld. Lange veerwegen, spaakwielen, stoer voorkomen; echt een motorfiets indachtig het Ténéré-erfgoed. En bijna productierijp. Zo leek het althans, maar uiteindelijk duurde het nog meer dan twee jaar voor de avontuurlijke twin zijn entree zou maken. In Spanje maken we kennis met de machine waar door velen zo reikhalzend naar uit is gekeken. Wordt het lange wachten beloond? | Tekst: Twan Hulshof; Foto’s: Henny B. Stern, Jonathan Godin, Francesc Montero | De naamTénéré loopt al sinds 1983, met een korte afwezigheid weliswaar, als een rode draad door Yamaha’s modelhistorie. Geen motorfets bij de Japanners die het hardcore avontuur zo hartstochtelijk predikt als deze naar een deel van de Sahara ver- noemde Ténéré. Het zit ’m ook diep in de genen, begin jaren ’80 was het ofroad-segment enorm booming dankzij de immense populariteit van de Dakar Rally. Yamaha sprong daar in 1983 heel handig op in met de presentatie van de eerste Ténéré, gebaseerd op de XT550, maar met een tot 595 cc opgeboord blok en de looks die akelig dicht in de buurt van de ofciële Parijs-Dakar rally- fetsen lagen. De eerste model- serie was bijvoorbeeld uitgerust met een reusachtige 30-liter tank, waarmee je een actieradius van dik over de zeshonderd kilometer had. Net niet voldoende om de Sahara in één keer over te steken, maar je kwam wel een heel eind (nou ja, relatief gezien dan). Na diverse updates verdween de Ténére eind 1997 van het toneel, volgens veel diehards omdat de laatste modellen steeds verder van het oorspronkelijke concept stonden, maar het was natuurlijk ook gewoon een kwestie van ‘tijden en smaken veranderen’. Toch was de kritiek van de puris- ten blijkbaar niet helemaal aan dovemansoren gericht, want toen in 2008 een nieuwe Ténéré » 20 MOTOPLUS EERSTE TEST