MotoPlus 11 2019

NEWSFLASH SUZUKI GSX-S750 IN MOTOGP-LOOKS In de markt voor een sportieve machine met MotoGP-looks, maar dan zonder je krampachtig over de tank richting clip-ons te moeten strek- ken? Uw gebeden zijn verhoord, want Suzuki biedt haar GSX-S750 nu in deze speciale MotoGP Edition aan. En die rijdt zich in de schijnwerper met zijn opvallende, sportieve kleurenschema dat is gebaseerd op Suzuki’s GSX-RR MotoGP-racer. Uiteraard, zouden we haast zeggen. Wil je het nog sportiever, dan is deze standaard 114 pk sterke MotoGP Edition, die tevens als 35 kW A2-versie leverbaar is, ook nog op te tuigen met het optio- nele Street Xtreme-pakket (€ 999,00), bestaande uit onder meer een Yoshimura-einddemper, korte kentekenplaathouder, LED-richtingaanwijzers en frame-protectoren. Wie trouwens vóór 20 juni een nieuwe GSX-S750 MotoGP Edition koopt, krijgt daarbij een VIP-arrangement voor twee per- sonen tijdens de TT Assen cadeau. Daarmee krijg je een kijkje achter de schermen bij het Suzuki Ecstar fabrieksteam met coureurs Alex Rins en Joan Mir, en mag je de race bekijken vanuit de exclusieve Suzuki VIP-box. De Suzuki GSX-S750 MotoGP Edition kost € 9.099,-, dezelfde prijs als de standaard machine inderdaad. Voor meer info, zie www.suzuki.nl/motoren MAMOLA EN ZIJN WERKPAARD Ziehier de IndianxWorkhorse Sprint Racer waarmee GP-legende Randy Mamola zal deelnemen aan de sprintrace Sultans of Sprint. Een prachtig stukje Belgisch design en vakmanschap, want het creatieve brein achter de motor is Workhorse Speedshop van Brice Hennebert. Hij stak meer dan 700 uur in het project om van een Indian Scout Bobber een echte racemachine te maken. Een kleine opsomming van wat er gebeurd is: de tank is korter en smaller gemaakt, het subframe is verlengd, er is een zeer lange swingarm geïnstalleerd, er is een handgemaakte aluminium kuip op gekomen, het stuur is aangepast, de scout veert nu met Öhlins-onderdelen, er zit een race-ECU op, de riem is vervangen door een ketting, de Indian heeft een nieuwe Power Commander gekregen en ook heeft hij een Akrapovic-uitlaat, een directe inlaat en lachgasinjectie. Het resultaat is een topvermogen van 130 pk op het achterwiel. Verder is de sprinter, geheel volgens de regels, motorisch gezien onveranderd gebleven. En dat allemaal om de 100e verjaardag van de Scout te vieren. Topcadeau! “Het voelt goed om weer op de motor te zitten, maar ik moet het nog wel rustig aan doen.” Jefrey Herlings zit, na een maandenlange revalidatie, eindelijk weer in het zadel van zijn KTM 450SX-F. De regerend wereldkampioen doet er alles aan om zo snel mogelijk terug te zijn op het oude niveau, maar beseft ook dat dat lastig zal zijn. “Na drie maanden stilzitten moet ik me weer helemaal in vorm rijden. Ik werk er hard aan en ben zo snel mogelijk weer terug op de baan.” ELEKTR I SCHE K INDER-CROSSER Beta heeft de tweede generatie van haar Minicross-E gelanceerd. Een kleine elektrische motorfets geschikt voor kinderen in de leeftijd van 6 tot 11 jaar die gek zijn op tweewielers. De kleine crosser van Beta heeft een 36V krachtbron en 13Ah Li-Ion accu die goed is voor 45 minuten rijplezier. Daarnaast heeft de nieuwe Minicross-E een nieuwe kleurstelling en is er op tech- nisch gebied het een en ander verbeterd. Bijvoorbeeld de alu- minium swingarm, hydraulische schijfremmen, upside-down voorvork en instelbare schok- demper. Door de afwezigheid van een viertakt, is de mini-cros- ser ook nog eens heel stil. Ideaal voor ouders die wel graag een motortje willen kopen voor hun kind, maar niet de rust willen verstoren. Kijk voor meer infor- matie op www.betamotor.com NEWSFL ASH MOTOPLUS 15