MotoPlus 11 2019

PITSTOP LE MANS, FRANKRIJK SPORT MOTO3: McPHEE VERRAST Twee weken na Fabio Quar­ tararo’s MotoGPpole in Jerez bezorgde John McPhee het Petronasteam een tweede pole. Maar wat de Fransman niet kon, lukte McPhee wel in de Moto3: hij schonk het Maleisische team haar eerste Grand Prixzege. Tot de race in Le Mans kende McPhee een dramatisch seizoen, zonder ook maar één top 10klassering. De Schot begon het weekend als twintigste in de tussenstand en klom dankzij een magnifeke overwinning naar de negende plaats. De 24jarige Hondarijder bivakkeerde de hele race in de kopgroep en profteerde maxi­ maal van fouten van concurren­ ten. De laatste ronde ging in met een peloton van twaalf rijders binnen 1,8 seconden. Door een reeks touchés kwamen Lorenzo Dalla Porta en McPhee alleen op de fnish af – en McPhee werd de vijfde winnaar in evenveel races. Na vier crashes in het weekend mocht Dalla Porta tevreden zijn met zijn tweede plaats. Klasse­ mentsleider Aron Canet deed uit­ stekende zaken met een derde positie. De Spanjaard droeg zijn podium op aan Pietro Biaggi, de vader van teambaas Max, die in het weekend overleed. In een ongekend foutenfestival haalden slechts zeventien rijders de fnish. Niccolò Antonelli en Tatsuki Suzuki, de nummers 1 en 2 in Jerez, behoorden daar na crashes niet toe. ROSSI: “IK HOU VAN SPA” In 2022 wordt op SpaFrancorchamps weer een 24uursrace voor het Endurance World Championship verreden. Van 1971 tot en met 2003 was de 24 Heures de Liège op Francor­ champs een vaste waarde op de endurance kalender. Het is echter een publiek geheim dat Spa ook weer een MotoGPrace zou willen orga­ niseren. Al in 1949 werd de eerste Grand Prix op het toenmalige stratencircuit verreden, in 1990 werd Wayne Rainey afgevlagd als laatste winnaar van een 500 ccGrand Prix op het zeven kilometer lange circuit. De kans dat het prachtige Spa­ Francorchamps op korte termijn weer in de Grand Prixplanning opgenomen wordt, lijkt vooralsnog klein, nu de Kymi Ring in Finland en het nog aan te leggen Mandalika Street Circuit op het Indo­ nesische eiland Lombok al bijna verzekerd zijn van een WKrace. Valentino Rossi toonde zich een liefhebber van Spa, maar gaf in Le Mans meteen zijn grenzen aan. “Ik hou van Spa, al heb ik er zelf nooit gereden”, vertelde de Italiaan. “Ik vind het het meest iconische circuit na de oude Nürburg­ ring. Ik wil er zeker een keer racen, maar dan wel in een auto. Ik denk dat het te gevaarlijk is voor motoren.” DOVI OP 04WIELEN Andrea Dovizioso staat een week na de Grand Prix van Mugello en een week vóór de Grand Prix van Barcelona op de deelnemerslijst van het DTM in Misano – daar waar hij vorig jaar de MotoGPrace won. SPORT MOTOPLUS 123 Dovizioso vervangt de vaste rijder Pietro Fittipaldi in een 610 pk sterke Audi. Op woensdag en donderdag na de race in Le Mans testte Dovi op Misano. “Het was leuk toen ze me vroe­ gen”, meende Dovi. “Of ik snel ben, zullen we zien. Het is niet eenvoudig om zoiets tijdens het seizoen te plannen, maar ik zal eerst testen. Het zal zwaar worden. Het is een kampioen­ schap met veel sterke rijders. Het wordt een hele ervaring.” Audi is sinds 2012 eigenaar van Ducati. Daarnaast is auto­ sport niet geheel nieuw voor Dovizioso. In 2016 kwalif­ ceerde hij zich in een veld van zestig auto’s voor de wereld­ fnale van de Lamborghini Huracán Super Trofeo. In de race op het circuit van Valencia eindigde hij destijds als vierde overall en als tweede in het zogenoemde ProAmklasse­ ment. Ook Lamborghini maakt deel uit van het Audiconcern. VOORVERINGVOOR FABIO Daags na de Grand Prix van Spanje verpul­ verde Fabio Quartararo zijn eigen polerecord in Jerez. De 20jarige Franse sensatie testte een nieuwe Öhlinsvoorvork waarover hij in Le Mans nog niet kon beschikken. “Hij was nog niet op voorraad”, verduidelijkte Petronas Yamahateammanager Wilco Zeelenberg. “En je hebt er meteen drie nodig, waarvan één als reserve.”De test was een initiatief van het team, niet van Quartararo zelf, benadrukte Zeelenberg. “Wij wilden graag dat hij de vork eens probeerde. Die moet iets meer gevoel geven met het remmen en het insturen.”De aanschaf van de vork komt voor rekening van het team. “Maar het is belangrijk. Omdat remmen heel belangrijk is in de MotoGP en je moet proberen die limiet iets te verleggen.” Quartararo heeft een ander pakket ter beschik­ king dan zijn teamgenoot Franco Morbidelli. Hoewel Zeelenberg zegt dat de Fransman ‘ver voor ligt op schema’, is het team niet van plan om Quartararo’s pakket te upgraden. “Dat is ook een fnancieel verhaal. Of het moet zijn dat Yamaha zegt ‘we hebben iets voor je’. In Jerez zette Fabio zijn beste tijd wel met de oude vork, maar het gaat vooral om gevoel, niet om de tijd. Je moet de fets kort kunnen houden als iemand je er uit wil remmen. Deze vork is een mogelijkheid die binnen ons budget past.”