MotoPlus 11 2019

Crutchlow, Andrea Iannone... Zou het mogelijk zijn omMarc als teamgenoot te hebben? “Moeilijk, maar niet onmogelijk. Het zou zeker interessant zijn. Vorig jaar was ik dicht bij een deal met Honda, dus ik dacht er echt over na. Het was ook niet iets wat ik niet zag zitten. Maar als team- maat van Marc zit je in de slechtste situatie, zonder twijfel.” Zoals je al zei, je bent een groot motocrossfan en bevriendmet Tony Cairoli. Maar laten we eerlijk zijn, als Jefrey Herlings dit jaar niet geblesseerd was geweest, zou Tony nooit voor de tiende keer wereldkampioen kunnen worden... “Ehhhh... Wat Jefrey vorig jaar heeft laten zien, was ongeloofijk. De Amerikanen konden hem ook al niet verslaan, hoewel zij misschien ook niet gefocust zijn op het outdoor-kampioenschap. Maar Tony is als Valentino. Oké, ze zijn niet meer de jongsten, ze zijn ANDREA DOVIZIOSO INTERVIEW te creëren, maar toen Danilo naar het fabrieksteam kwam, leek het me een goed idee. Ik heb er met hem over gesproken en hij stond er heel open voor. Voor zijn car- rière kon het goed zijn. Natuurlijk, hij kon meer leren dan ik, maar uiteindelijk hebben we er allebei baat bij. Ik ben er blij mee. Want het is moeilijk om op dit niveau een goede relatie te hebben met je tegenstander en je teamgenoot, en ook nog eens in dezelfde stad te wonen (Petrucci verhuisde naar de omgeving van Forlì waar Dovi- zioso woont, red.) en zowel moto- crosstraining als fat track-training samen te doen.” Met Jorge (Lorenzo) had dit niet gekund. “Met Jorge, met Jorge... Nee. Abso- luut niet. Haha!” Dat was het korte antwoord! Veel rijders werkenmet een rider coach, jij niet. Niet nodig? “Nee. Het kán werken, maar ik denk dat er veel rijders en ex-cou- reurs zijn met ervaring die iets op de baan kunnen zien en jou dat vertellen. Maar iemand die écht de set-up kan begrijpen en precies weet hoe jij de machine moet rij- den... Ik denk dat dat erg moeilijk is, bijna onmogelijk. Soms kan het helpen, maar het percentage dat je er beter van wordt, is naar mijn mening heel erg laag. Maar als je met die persoon een goede band hebt en diegene heeft ook de ervaring, dan kun je uit zijn commentaar datgene halen wat voor jou werkt. Meer niet. Op dit moment geloof ik niet dat ik zo iemand nodig heb.” De rivaliteit tussen jou enMarc Marquez is hét verhaal van de afgelopen twee seizoenen. Is het moeilijker of juist makkelijker en voorspelbaarder om een rivaal te hebben van wie je weet dat hij zal aanvallen? “Beslist moeilijker. Hij kan situaties creëren die anderen niet kunnen creëren. Dat is heel negatief, haha!” Jullie hebben vijf races gehad waarin de beslissing viel in de laatste bocht. De eerste keer was Oostenrijk 2017 en het leek erop dat je niet heel blij was... “Nee, nee. Ik was niet kwaad. Het was een instinctieve reactie, want ik deed alles perfect en toen deed hij iets wat weliswaar niet over de grens was, maar wel ‘over’hetgeen je verwacht. Mijn gebaar was niet tegen hem bedoeld.” Ooit in die vijf confrontaties gedacht ‘dit loopt verkeerd af’? “Elke keer. Op zo’n moment zijn het die dingen die je achter je hoort in een gevecht dat om cen- timeters gaat, dus... Als je voorop rijdt, is het onmogelijk precies te begrijpen wat de ander doet, dus het is rationaliteit tegenover irrati- onaliteit. Want je moet alles ratio- neel aanvoelen, maar de actie is totaal irrationeel, dus... Maar voor mij was het (vier keer) goed, haha!” Je hebt geweldige teammaten gehad. Casey Stoner, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Cal De komst van Gigi Dall’Igna (hier op de rug gezien) als baas van Ducati Corse markeerde de ommekeer voor Ducati na een paar magere jaren. Mede dankzij Dovizioso’s inbreng verbeterde de GP19 ook dit jaar. Hij won de Grand Prix van Qatar. niet meer de snelsten, maar des- ondanks kunnen ze nog kampioen worden. Ik vond het ontzettend jammer dat Jefrey geblesseerd raakte, want hij zou absoluut meer kans op de titel hebben gehad dan Tony. Maar het betekende niet automatisch dat hij weer kampi- oen zou zijn geworden, want Tony is zó slim. Het gaat ommeer dan talent en snelheid, slimheid is zo belangrijk. Er is altijd een reden waarom iemand wereldkampioen wordt. Het is niet zo maar geluk.” Was je diep in je hart niet gewoon liever crosser gewor­ den? “Zeker, zeker... Maar het is te mak- kelijk om dat te zeggen. Iedereen die iets al lang doet, wil graag wat anders doen. Ik cross alleen om te trainen, niet heel methodisch, maar gewoon om ft te blijven en om er plezier in te hebben. Als je het zou doen zoals ik MotoGP doe, wordt het een ander verhaal. Dus ja, maar ik snap de realiteit.” n INTERVIEW MOTOPLUS 115