MotoPlus 2018/18

test + techniek MOTOPLUS 37 ALPENMASTERS 2018, FINALE TEST BMW K1600B BMW R1200GS Rallye Kawasaki Z900RS KTM 790 Duke Triumph Speed Triple RS Triumph Tiger 800XCA TECHNISCHE GEGEVENS Bouwwijze motorblok zescilinder lijnmotor tweecilinder boxermotor viercilinder lijnmotor tweecilinder parallelmotor driecilinder lijnmotor driecilinder lijnmotor Cilinderinhoud 1.649 cc 1.170 cc 948 cc 799 cc 1.050 cc 800 cc Max. vermogen 160 pk 125 pk 112 pk 105 pk 150 pk 95 pk Max. koppel 175 Nm 125 Nm 99 Nm 86 Nm 117 Nm 79 Nm Gewicht (zonder koffers) 1 353 kg 256 kg 217 kg 187 kg 214 kg 237 kg Max. belading 207 kg 204 kg 178 kg 243 kg 193 kg 216 kg ABS/tractiecontrole • / • • / • • / • • / • • / • • / • Prijs NL € 26.934,- € 19.604,- € 12.999,- € 11.625,- € 18.250,- € 16.750,- Prijs B € 23.100,- € 16.650,- € 11.599,- € 9.790,- € 16.530,- € 17.419,- Prijs testmotor € 32.974,- 2 € 25.877,- 3 € 13.299,- 4 € 11.625,- € 18.250,- € 15.330,- 5 METINGEN Acceleratie Rollende acceleratie op 2.000 meter, 50 - 100 km/uur 7,2 sec 6,8 sec 6,7 sec 8,1 sec 5,0 sec 9,0 sec Bergop met duo, 2e versnelling, 25 - 75 km/uur 4,6 sec 4,0 sec 4,6 sec 4,8 sec 4,2 sec 6,3 sec Remweg Bergaf met duo, 75 - 25 km/uur 25,7 m 24,0 m 25,2 m 29,4 m 25,6 m 24,7 m Verbruik Bergpassen 1 op 15,9 1 op 20,8 1 op 20,8 1 op 20,4 1 op 18,9 1 op 20,0 Actieradius bergpassen 423 km 417 km 351 km 286 km 292 km 379 km • = standaard; - = niet aanwezig; 1 MotoPlus-meting; 2 incl. Tour-pakket, Safety-pakket, Comfort-pakket, navigatie; 3 incl. Comfort-pakket, Tour-pakket, Dynamic-pakket, kofferset, navigatie; 4 incl. kleur bruin/oranje; 5 incl. kofferset TECHNISCHE GEGEVENS/ MEETGEGEVENS klopt het plaatje. Dat deze naked – net als de Speed Triple trouwens – niet de ideale keuze is om via de snelweg mee naar de Alpen te rijden en ondanks de beschikbare softbags eerder geschikt is voor een alpien vluggertje dan voor een passenmarathon, is eveneens een uitvloeisel van het concept. Het oordeel op de Col de la Madeleine is dui- delijk: vier tegen twee stemmen en dat bete- kent adieu voor de KTM. Wordt er dus vooral >