MotoPlus 2018/18

34 MOTOPLUS test + techniek TEST ALPENMASTERS 2018, FINALE Jeroen Hidding (Nederland), adjunct-hoofd- redacteur en Alpen-liefhebber. Plaats 4 KTM 790 Duke STEMMING 4:2 Was het idee voor de 790 afkom- stig van Playmobil? Ik kan me in de Alpen haast geen beter stuk speel- goed voorstellen dan deze KTM. Stilstaand: laag, smal en vederlicht. En rijdend? Enorm levendig blok, super handelbaar en behoorlijke vering. Alleen missen de standaard banden net dat laatste beetje feed- back. Verslavend lekker! rukken op het gas en laat zich dankzij de quickshifter met blipper nagenoeg naadloos op- en terugschakelen. Kristijan zeilt in het zadel van dit droomschip uitstekend geluimd richting het wintersportdorp Valloire. Dat de meute na de korte tussenklim van de Col du Télégraphe in de daaropvolgende afdaling naar Saint-Michel-de-Maurienne van achteren begint aan te dringen, is niet zo verwonderlijk. Op deze goed geasfalteerde weg begint iedere gashand namelijk te jeuken. Kristijan laat de groep maar gaan, in de wetenschap dat het luxeschip de verhou- dingen onder in het dal wel weer recht trekt. Heerlijk ontspannen overbrugt Kristijan de saaie verbindingsetappe door het Maurienne- dal. Wel een goed moment om alvast voorpret te krijgen voor dat wat nog komen gaat. De weg leidt ons naar de Col de l’Iseran, met een hoogte van 2.764 meter de hoogste geasfal- teerde pas van de Alpen. De klim kondigt zich rustig aan en schudt de wat ingedommelde groep testrijders na een 40 kilometer lange etappe door het dal net achter Lanslebourg wakker met een paar lekkere pretslingers. Mooi, want op de bijna 30 kilometer lange klim moet je wel een beetje bij de les zijn. Met iedere hoogtemeter verandert deze Alpenreus, muteert hij van een lieflijke, met sneeuwwallen omgeven klim in een door vervaarlijk uitziende rotsen gedomineerde ‘Klettersteig’. Een unieke ervaring. En met iedere hoogtemeter verdwijnt de K1600 hier niet alleen uit de spiegels, maar ook uit de gedachten van onze gemotoriseerde berg- beklimmers. Dit is duidelijk naked bike-land. Met name de 790 Duke wil zich hier einde- lijk wel eens in het gesprek mengen. Het is een enorm levendig apparaat, waarmee de Oostenrijkers voor het eerst hun voet tussen de deur van de middenklasse-massamarkt steken. Sierlijk is de KTM ook. Als je hem zo ziet staan, zou je niet denken dat deze Duke 800 cc cilinderinhoud heeft en al helemaal niet dat hij 105 flinke paarden op stal heeft staan. Mede-ondergetekende Jeroen voelt zich helemaal senang in het zadel van de KTM. Begrijpelijk, want met slechts 187 kilo