MotoPlus 2018/16

reportage MOTOPLUS 69 INTERNATIONAAL GOLD WING TREFFEN REPORTAGE van de fysica immers wel wat verleg- gen, maar niet omzeilen. Het verschil is duidelijk merkbaar, waardoor dergelijke ‘billenknijp’-situaties niet meer voor- komen. Zoals gezegd is de Honda uitgerust met de inmiddels bekende DCT versnellings- bak. Een automaat, maar desgewenst kun je ook handmatig op- en terug- schakelen met duim en wijsvinger van de linkerhand. Dit werkt niet alleen in de manuele stand, maar ook in de automatische setting. En dat laatste is zeker in dit berg- achtige gebied soms een prettige bijkomstig- heid. De DCT houdt tijdens een afdaling een versnelling langer vast, waardoor er op de motor wordt afgeremd. De bak denkt als het ware met je mee en dat is een hele prettige ervaring. Eenmaal in Slovenië wordt het weer wel- iswaar beter, maar krijgen we weer met enkele andere uitdagingen te maken, zoals opgebroken wegen. Maar ook op onverharde weggedeelten geeft de mastodont geen krimp. Eenmaal bij het hotel in Celje staat er een flinke 1.400 kilometer op de teller. Maar ondanks de mindere weersomstandigheden vandaag, stappen we ook nu fris en fruitig van de motor. Nog even snel het verbruik bin- nendoor uitrekenen. Dan blijkt dat de Wing, ondanks dat we vandaag aardig aan het gas gehangen hebben, genoegen neemt met een nette 1 op 19. De volgende morgen staat er eerst een fotosessie nabij het festivalterrein in Velenje op het programma. Van welke kant je deze plaats ook benadert, je ziet bijna niets anders dan GoldWings, GoldWings en nog eens GoldWings. In alle maten, kleuren en uitvoeringen. Trikes, zijspannen en aanhang- wagens ontbreken ook niet. Het blijkt dat de organisatie van het treffen maar liefst vier routes in de wijde omgeving uitgezet heeft en veel deelnemers maken daar dankbaar gebruik van. Tijdens de fotosessie krijgen we nog een demonstratie van iets wat je absoluut niet moet doen met een DCT Wing. De Spaanse collega van MotoSolo draait stilstaand ondoordacht aan de gashendel terwijl de bak ingeschakeld staat. Het gevolg is dat de motor onder hem wegschiet en op z’n rechterzijde over het asfalt schuurt met de nodige schade tot gevolg. Oeps. Dan wordt het tijd om het evenement te bezoeken. Net buiten Velenje op een grote camping aan het meer heeft de Sloveense GoldWing-club samen met de GWEF (Gold- Wing European Federation) dit evenement georganiseerd. Bijna ieder aangesloten land organiseert jaarlijks z’n eigen treffen, maar het GWEF-treffen is slechts eens in de vijf jaar en telkens in een ander land. Maar liefst 1.700 deelnemers uit 26 landen bezoeken de huidige editie. In totaal zijn er meer dan duizend motoren te bewonderen op de 35e verjaardag van de Federation. We spreken de chairman van de GWEF, de goedlachse Belg Lemoyne Alex: “We hebben hier één ding gemeen en dat is de liefde voor dezelfde Rijklaar gewicht 400 kilo, dus een echte mannenmotor? Nee hoor, de zescilinder heeft wel degelijk ook vrouwelijke fans... >