MotoPlus 2018/16

Dat ‘inleven’ vergt trouwens niet veel aanpassing. De GoldWing is immers de meest luxe toermotor die je je kunt wensen, waarbij je geen enkele concessie hoeft te doen. Integendeel zelfs, het is verbazing- wekkend wat deze Wing allemaal aan boord heeft. Een automatische DCT versnellings- bak met zeven versnellingen bijvoorbeeld, of wat te denken van een heuse airbag. Het is dan ook verstandig om voor vertrek het instructieboekje door te lezen. Maar eenmaal op weg, voel je je al snel thuis op deze kolos. In vergelijking met het vorige model is de Honda slanker en lichter geworden, en dat is goed te merken. Hij doet af en toe zelfs den- ken aan een hele luxe ST1300 Pan European. Hoewel het volume van de bagageruimte beperkter is dan dat van zijn voorganger, staat er nog steeds opgeteld 110 liter tot je beschikking. In ieder geval ruim voldoende voor onze meerdaagse trip. Bijkomend voordeel is de bediening met het nieuwe smartkey-systeem. Geen gehannes meer met afzonderlijke sleutels en niet meer vergeten om de koffers af te sluiten. We besluiten om de reis naar Slovenië in tweeën te knippen. Op de dag van vertrek kilometers maken over de snelweg naar Zuid-Duitsland en vanaf daar de volgende dag binnendoor via Oostenrijk naar het hotel in Celje. De motor boendert met het grootste gemak over de Autobahn. De maximumsnel- heid is dan wel begrensd op 180 km/uur, maar dan draait de machtige zescilinder boxer- motor nog maar 4.000 toeren. Dat vertaalt zich onder meer in een acceptabel verbruik, want bij een kruissnelheid van 160 km/uur is het verbruik 1 op 16,5. Door het zicht op de speciale stuurinrichting is goed te zien wat er allemaal in het vooronder gebeurt. Daar sta je niet altijd bij stil. De zware monotone brom van het blok doet denken aan het geluid van een dikke Amerikaanse pick-up. Puntje van aandacht is wel het bewust letten op een actieve zithouding. Je bent geneigd om in het pluche onderuit te zakken, maar dat wordt al gauw afgestraft met pijn in de onderrug. Bijgestaan door het vernieuwde audiosysteem, met een sublieme geluidskwa- liteit, vliegen de kilometers in hoog tempo onder de banden door. Ook het ingebouwde navigatiesysteem, dat gebruikmaakt van het- zelfde 7-inch TFT-scherm (en maar liefst acht verschillende helderheidsniveaus kent), doet z’n werk uitstekend. De navi maakt boven- dien gebruik van de actuele verkeers- informatie en leidt je desgewenst om files heen. Binnen enkele seconden is er een aangepaste route voorhanden. Ook is het systeem compatibel met Apple Car Play, beschikt het over Bluetooth en ontbreekt ook een USB-aansluiting niet. Hoe luxe wil je het hebben? Is er dan niets op aan te merken? Toch wel. Ondanks het feit dat in de handleiding staat dat een zelf- gemaakte GPX-route simpelweg via een USB- stick geïmporteerd kan worden, blijkt dit niet te lukken, omdat het niet wordt herkend. Na bijna 900 kilometer komen we aan het begin van de avond aan bij ons hotelletje in Bad Wiessee, nabij de Oostenrijkse grens. Doordat de Wing zo makkelijk de kilometers verslindt en onderweg het nodige entertain- ment te bieden heeft, stap je na zo’n reis zonder een spoor van vermoeidheid af. ’s Avonds pakken donkere wol- ken zich boven het gebied samen. Dat belooft wat. En inderdaad, de volgende dag komt de regen met bakken uit de hemel, terwijl in Nederland de mussen dood van het dak vallen door de hitte. Omdat we onze eigen uitgestippelde route niet kunnen volgen met deze navigatie, besluiten we de eindbestem- ming in Slovenië in te voeren en daarbij de autosnelwegen uit te schakelen. En zowaar, het apparaat schotelt ons een mooie route voor waarin ook enkele bergpassen voor- komen. Door het slechte weer rijden we dan ook met een zekere regelmaat door de mist. De GoldWing kent verschillende rijmodi, te weten Eco, Rain, Tour en Sport, en die zitten er niet enkel voor de sier op. Met het natte wegdek kan de motor je in de Tour-setting zelfs nog onaangenaam verrassen. Tijdens een inhaalmanoeuvre breekt het achterwiel uit, maar gelukkig grijpt de elektronica direct in. Het is dan ook verstandig om bij dergelijke weeromstandigheden meteen de regenstand te activeren. Je kunt de wetten Een meer dan gemêleerd gezelschap uit zo’n beetje alle uithoeken van Europa wist de weg naar het Sloveense Velenje te vinden, ook GoldWing- liefhebbers uit Zweden (boven).