MotoPlus 2018/16

reizen MOTOPLUS 65 Herengracht. Officieel is dat alleen het stukje tussen het Koningsplein en Vijzelstraat. Hier werden rond 1600 de mooiste en grootste huizen gebouwd, de echte stadspaleizen voor de rijkste Amsterdammers. Bij de Reguliers- gracht gaan we aan de andere kant van de Herengracht terug langs het Anne Frank Huis om dan achter het Centraal Station van Amsterdam de drukte te ontvluchten. We heb- ben slechts een klein stukje van de grachten- gordel gezien, maar willen weer een stukje toeren. Via de Schellingwouderbrug gaan we naar Durgerdam. Weer zo’n dorpje waar je eigen- lijk even zou willen wandelen. Dat doen we niet, er wacht nog een mooi stukje stuur- werk voor ons. Alweer de connectie met het water, we rijden nu langs het IJmeer richting Marken, ooit een eiland in de Zuiderzee, nu een toeristisch dorp met karakteristieke huisjes. Vrijwel heel Marken is een beschermd stadsgezicht. De route gaat niet over Marken, dan moet je even van de route afwijken. Als je toch naar Marken gaat, bekijk dan ook het ‘Paard van Marken’, de lokale vuurtoren die als baken dient voor de scheepsvaart op het Markermeer. Wij gaan verder naar Monnicken- dam, Volendam en Edam, waar ons tweede MotoPlusPunt is. Vanaf hier is er overigens ook een veerbootverbinding met Marken. Marken hebben we echter al bezocht, verder dus. We rijden achter de dijk met uitzicht over de polders. Edam was ooit een handelsstadje aan de Zuiderzee, maar in 1230 kwam er een dam en vanaf toen moesten schepen tol gaan WERELDERFGOED-TOER KAWASAKI VERSYS (6) REIZEN DE AMSTERDAMSE GRACHTENGORDEL De Amsterdamse grachtengordel staat pas sinds 2010 op de Werelderfgoedlijst van UNESCO. Aan het einde van de 16e en het begin van de 17e eeuw zijn de grachten van Amsterdam gegraven met het doel in die tijd de stad als havengebied te positio- neren. De pakhuizen met de kenmerkende luiken staan nog op verschillende plek- ken aan de grachtengordel, waar toen de schepen nog met de hand gelost werden. Je mag spreken van een knap staaltje van 17e-eeuws waterbouwkundig werk! De kooplieden verdienden met de handel een goede boterham en lieten niet ver van hun pakhuizen statige herenhuizen bouwen. Niet alleen de kooplieden, maar ook burgemeesters en regenten verkozen de grachtengordel en met name de Heren- gracht als hun residentie. De ‘Gouden Bocht’ is het meest prestigieuze deel van de Herengracht, hier woonden de rijkste Amsterdammers. De koopvaardij is door de jaren heen steeds meer uit de stad verbannen en heeft plaats- gemaakt voor toeristen. Die komen hier onder andere het gebied met ‘de Negen Straatjes’ en ‘de Zeven Bruggen’ van de Reguliersgracht bewonderen. betalen bij het overladen van de goederen. Zo kon Edam groot worden. Nu is het vooral bekend van de kaasmarkten die daar in juli en augustus op de woensdagen van 10.30 tot 12.30 uur gehouden worden. Wij zoeken weer een heerlijk terrasje op, dat van het L’Auberge Damhotel. Weer op weg over de Purmerdijk en dus weer langs het water. Let hier wel even op, want je moet afslaan omdat een deel van de dijk eenrichtingsverkeer is. Hier gaan we rich- ting Kwadijk, maar slaan nog voor het dorp linksaf. Kwadijk is namelijk alleen open voor de mensen die er wonen. Geen probleem, we rijden door Purmerend en volgen de Kanaaldijk richting Spijkerboor. Dit is geen verschrijving, maar een echt plaatsje op de kruising van de vaarwegen ‘Knollendammer Vaart’ en ‘Vinken- hop’. Wij draaien het stuur richting Amsterdam en rijden redelijk vlot die kant op. Bij Knollen- dam, dat aan de Zaan ligt, even speciale aan- dacht voor de bijzondere verkeersdrempels. Hard rijden doe je er niet, maar deze drempels zijn een plezier om overheen te rijden. De brug over en verder naar Zaandam, waar het eindpunt van deze rit ligt: de befaamde Zaanse Schans. Er komen hier jaarlijks meer dan twee miljoen bezoekers, het kan er dus druk zijn. Van oorsprong stond er bij de Zaanse Schans helemaal niets, totdat ze tussen 1961 en 1974 de houten huizen uit de omgeving met diep- laders hiernaartoe brachten. Nu is het een oer-Hollands stukje Nederland, een perfecte afsluiter van de toer dus! <