MotoPlus 2018/16

test + techniek MOTOPLUS 37 drukke stadsverkeer maar ook in de krappe haarspeldbochten die we op de testroute voorgeschoteld kregen, was de rijklaar 182 kilo wegende machine uiterst lichtvoetig en vooral stabiel. Kleinere maar even welkome verbeteringen zijn onder meer een 64 mm hoger geplaatst zadel, LED-verlichting rondom, een groter en zeer overzichtelijk dashboard, het Smart Key-systeem en het elektronisch verstelbare windscherm. Daarnaast is de Forza 300 de eerste motorscooter van Honda die is uitge- rust met tractiecontrole. Niet dat de 25 pk sterke eenpitter je heel snel zal verrassen, maar een extra stukje veiligheid is natuurlijk nooit verkeerd. En op praktisch vlak: zowel de reeds genoemde topkoffer als het 53 liter grote bagagevak onder het zadel zijn gekop- peld aan het Smart Key-systeem. Bagage kan dus eenvoudig, met de sleutel op zak, uit de scooter gehaald worden. Helemaal prima! Kent de vernieuwde Forza 300 dan helemaal geen minpunten? Toch wel, al hangt dat vooral samen met de lengte van de bestuur- der. Zo komt het windscherm, wanneer volledig opgericht, bij iemand van meer dan 1.90 meter grof gezegd tot de schouders. Ook is de ruimte bij de voeten wat beperkt. Daar staat tegenover dat de wat rechtere zithouding bijzonder comfortabel is en zich ook goed leent om wat langere uitstapjes te maken. Pragmatische rijders met een avon- tuurlijke inborst worden met de Forza 300 op hun wenken bediend: elegantie en sportiviteit op twee wielen. < ■■ MOTOR vloeistofgekoelde eencilinder viertakt motor, enkele bovenliggende ketting-aangedreven nokkenas en vier kleppen, benzine-injectie, 340 watt dynamo, accu 12 V/8,6 Ah, automatische centrifugaalkoppeling, CVT, riemaandrijving. Boring x slag 72,0 x 68,5 mm Cilinderinhoud 279 cc Compressie 10,5 : 1 Max. vermogen 18,5 kW (25 pk) bij 7.000 tpm Max. koppel 27,2 Nm bij 5.750 tpm ■■ RIJWIELGEDEELTE stalen buizenframe, telescoopvoor- vork Ø 33 mm, swingarm met duo-schokbrekers, schijfrem voor Ø 256 mm, dubbelzuiger remklauw, schijfrem achter Ø 240 mm, enkelzuiger remklauw, ABS. Bandenmaten voor 120/70R15, achter 140/70R14 ■■ MATEN EN GEWICHTEN wielbasis 1.510 mm, balhoofdhoek 26,5°, naloop 89 mm, zithoogte 780 mm, rijklaar gewicht vol- getankt* 182 kg, tankinhoud 11,5 liter. Garantie 2 jaar Kleuren matt cynos grey metallic, crescent blue metallic, matt pearl cool white, pearl nightstar black Prijs NL € 7.358,- / B € 5.999,- (inclusief topkoffer) ■■ INFO NEDERLAND Honda Nederland BV, tel. +31 (0)20- 707 00 00, www.honda.nl ■■ INFO BELGIË Honda Belgium NV, tel. +32 (0)53-72 51 11 , www.honda.be TECHNISCHE GEGEVENS HONDA FORZA 300 Het nieuwe, zeer overzichtelijke dash- board is een fijne combinatie van analoog en digitaal. Dankzij het Smart Key-systeem is het aan- en uitzetten een kwestie van de knop omzetten. Het 53 liter grote bagagevak onder het zadel is zo vormgegeven dat er makkelijk twee integraal- helmen in passen. Heldere en duidelijk zicht- bare LED-lampen zorgen ervoor dat de Forza 300 goed opvalt. mag afstrepen. Daar houdt de lijst echter niet mee op, want de eencilinder van Honda komt ook buiten de betonnen stadsjungle best goed uit de verf. Grotendeels te danken aan het potente blok (relatief gezien uiteraard), maar ook door het compleet nieuwe rijwiel- gedeelte. Het frame kreeg een fikse upgrade waardoor de 279 cc metende eencilinder niet alleen een stukje korter is geworden, maar bovendien twaalf kilo minder op de heupjes heeft dan de voorganger. Dit nieuwe stalen buizenframe, dat we onder meer kennen van de eerder geüpdatete Forza 125, heeft bovendien als prettige bijkomstigheid dat het wat gedateerde lange en lage uiterlijk van de oude Forza is getransformeerd tot een fraai compact en ronduit modern (lees: scherp getekend) voorkomen. En natuurlijk hebben die gewichtsreductie en kortere wielbasis ook een positieve impact op de rijeigen- schappen en – in mindere mate weliswaar – het verbruik, dat volgens Honda’s eigen cijfers 1 op 31 bedraagt. Dankzij de relatief kleine wielen (15 inch voor en 14 achter) laat een scooter zich sowieso al flitsend sturen, zo ook de nieuwe Honda. En niet alleen in het Het lange en lage uiterlijk van de voorgaande Forza 300 (links) heeft plaatsgemaakt voor een compacter en scherper getekend design (rechts).