MotoPlus 2018/16

nieuws MOTOPLUS 11 MAIL & WIN: KTM MOTOGP-SET Ready to Race? KTM wel. De Oostenrijkse fabrikant is sinds 2017 actief in de MotoGP en strijdt als enige in alle drie de klassen mee. Daarbij is de in de MotoGP rijdende RC16 het bewijs dat de Oostenrijkers ook echt wat in de melk te brokkelen hebben. Zo heeft Espargaro al verschillende top 10-noteringen binnen- gesleept voor het team uit Mattighofen. Draag jij KTM een warm hart toe en wil je er ook ‘Ready to Race’ bijlopen? Doe dan zeker mee met deze Mail & Win-actie. Wij mogen van KTM namelijk drie MotoGP-setjes, bestaande uit een RC16 snapback- cap en RC16 T-shirt, weggeven. Kans maken? Stuur dan vóór woensdag 5 september een e-mail met je naam, adres- gegevens én kledingmaat naar prijsvraag@motoplus.nl (o.v.v. KTM MotoGP). Onderstaand de winnaars van de Mail & Win-actie uit MotoPlus 14/2018 met als inzet een set helmonderhoud van S100: Piet Glas uit Egmond aan den Hoef, Antoon Duijnker uit Landsmeer en Martina Weenink uit Lichtenvoorde. GEHOUDEN KORT BMW BREIDT GARANTIE- PERIODE UIT Voor alle nieuwe BMW-motoren die vanaf 1 augustus 2018 verkocht worden geldt dat er standaard drie jaar fabrieksgarantie op gegeven wordt. “BMW is al acht jaar op rij marktleider en dat willen we graag zo houden”, aldus Tom Crooijmans, hoofd van BMW Motorrad. “Met het uitbreiden van de fabrieksgarantie naar drie jaar denken we een goede stap te zetten in het verhogen van klantloyaliteit en klanttevreden- heid.” De fabrieksgarantie geldt wereldwijd en er is, met uitzondering van de C Evolution, geen kilometerbeperking van toepassing. Op de twee- dehands BMW Premium Selection motorfietsen blijft twee jaar garantie van toepassing. DUCATI EN HEROMOTO? De Italiaanse motorbouwer Ducati wil naar verluidt meer voet aan de grond krijgen in de groeiende Aziatische markt. Daarvoor heeft het bedrijf echter wel wat lichtere modellen en een partner nodig. Volgens verschillende Indiase media heeft Ducati beide gevonden in het uit dat land afkomstige HeroMoto. De twee bedrijven zijn, volgens de berichten, bezig een 300cc een- cilinder te ontwerpen. Daarbij zou Ducati zich vooral richten op het design en de ontwikkeling en HeroMoto op de productie en de distributie onder de ruim 6.500 dealers in India. DIKKE SCRAMBLER In een teaser-video van 10 seconden heeft Triumph wereldkundig gemaakt op 24 oktober een gloednieuwe Scrambler 1200 te lanceren. Daarmee geeft de Britse motorbouwer gehoor aan haar klanten die al langer zaten te springen om een scrambler met meer vermogen en een grotere cilinderinhoud. Tot op heden had Triumph alleen de Street Scrambler in haar gam- ma, met in het hart de bekende 899cc-twin. Die is voor de nieuwe scrambler vervangen door het blok dat we kennen van de Bonneville-modellen. Vermogen en koppel van de nieuwe scrambler 1200 zullen dan ook ergens rond de 80 pk en 105 Nm liggen. Qua stijl is de grote scrambler duidelijk gebaseerd op het kleine broertje. KUNSTSTOF IN PLAATS VAN STAAL Het Ministerie van Verkeer in de Duitse deelstaat Baden-Würtemberg heeft beslo- ten al haar metalen bochtschilden staps- gewijs te vervangen door nieuwe kunst- stof palen. Dat gebeurt onder andere op aandringen van Biker Union E.v., de Duitse belangenvereniging voor motorrijders. De borden, die weggebruikers erop attenderen dat ze een scherpe bocht naderen, werden tot op heden altijd van metaal gemaakt. Zowel de praktijk als onderzoeken toon- den echter aan dat een motorrijder een botsing met zo’n metalen paal meestal niet overleefde. Bij de nieuwe kunststof paal, in samenwerking met Biker Union ontwikkeld, ligt de overlevingskans een stuk hoger. Dat werd eind vorig jaar al bewezen bij tests van DEKRA, de Duitse inspectie op het gebied van motorvoertuigen. Zo bleek dat een ver- gelijkbare botsing met een kunststof paal over het algemeen slechts lichte verwondin- gen veroorzaakte. Naar aanleiding van deze imposante resultaten werd in de deelstaat een aanvullende proef gehouden. Nu ook deze succesvol is afgerond, is besloten alle metalen bochtschilden te vervangen. Biker Union is nu bezig om de borden in heel Duitsland ingevoerd te krijgen. EXAMENDRUK Motorrijden wint weer aan populariteit. Dat laten de motorexamencijfers van de voorbije drie jaar van het CBR zien. Zo werden er in driekwart van de gemeenten het afgelopen jaar meer motorrijexamens afgenomen dan in 2015. In de periode van 2015 tot en met 2017 werden in 281 gemeenten meer motor- rijexamens afgenomen, in 13 gemeenten bleef het aantal gelijk en in 74 gemeenten nam het aantal af. Van 12 gemeenten ont- braken de cijfers. Amsterdam is de absolute topper als het op motorrijexamens aankomt, zo werden hier afgelopen jaar liefst 2.342 examens afgenomen, ten opzichte van 2015 een groei van ruim 20 procent. Nog beter ging het in gemeenten als Amersfoort, Breda en Nijmegen. Daar was een toename van zo’n 30 procent te zien over dezelfde periode. Kijk op www.motoplus.nl voor de cijfers van jouw gemeente.