MotoPlus 2018/09

test + techniek MOTOPLUS 29 Volledig analoog, overzichtelijk en uitstekend afleesbaar dashboard. Het stuur heeft een verstevigingsstang. Volledig digitaal infocenter met een veel- voud aan informatie. Helaas wat onover- zichtelijk en erg spiegelend. Open handkappen en een stuurarmatuur met veel minder knoppen. De handvat- verwarming is uiteraard een extra. Veel werk voor de duim in verband met DCT. Het hendel is niet om de koppeling te bedienen, maar activeert de handrem. OUD: Honda XRV650 Africa Twin NIEUW: Honda Africa Twin Adventure Sports 1990 1988 1993 DE AFRICA TWIN IN DE LOOP DER TIJD De geschiedenis van de Africa Twin kent drie modellen: de slechts twee jaar gebouwde RD03 werd in 1990 opgevolgd door de compleet nieuwe RD04. De RD07, die in 1993 op de markt kwam, had een compleet nieuw frame en een grotere tank en bleef nagenoeg ongewijzigd tot 2003 in het programma. Africa Twin RD03 De RD03 heeft 650 cc cilinderinhoud en zette destijds nieuwe maatstaven in de allroad- wereld. Tegenwoordig is het een veelgezochte youngtimer, met name in goede staat. Technische gegevens: tweecilinder V-motor, 647 cc, 37 kW (50 pk) bij 7.000 tpm, 55 Nm bij 5.500 tpm, wielbasis 1.555 mm, naloop 113 mm, topsnelheid 168 km/uur, gewicht 220 kg. Africa Twin RD07 De RD07 was de meest verkochte variant van de Africa Twin. De RD07a, die in 1996 op de markt kwam, was een wat uitgeklede variant, met onder andere eenvoudigere veerelemen- ten. Technische gegevens: tweecilinder V-motor, 742 cc, 44 kW (60 pk) bij 7.500 tpm, 62 Nm bij 6.000 tpm, wielbasis 1.565 mm, naloop 113 mm, topsnelheid 178 km/uur, gewicht 240 kg. Africa Twin RD04 De cilinderinhoud steeg bij een gelijkblijvend vermogen met 100 cc, terwijl het gewicht 18 kilo omhoog ging. Ook heeft deze versie dubbele remschijven voor in plaats van een enkele. Technische gegevens: tweecilinder V-motor, 742 cc, 37 kW (50 pk) bij 7.000 tpm, 57 Nm bij 3.500 tpm, wielbasis 1.565 mm, naloop 113 mm, topsnelheid 168 km/uur, gewicht 238 kg.